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4. Connecter le compte-tours et ajuster le
ralenti au régime spécifié avec les vis
d'arrêt de l'accélérateur. Tourner les vis de
réglage dans le sens a pour augmenter le
régime de ralenti et dans le sens b pour le
réduire.
Régime de ralenti spécifié:
1.450 à 1.550 tr/mn
fF
8 Les vis de réglage du régime de ralenti ont
été réglées en usine. Pour le réglage du
régime de ralenti, tourner les vis de réglage
gauche et droite du même nombre de tours
sinon la synchronisation des carburateurs
ne sera pas correcte.
8 Bien qu'il s'agisse de deux réglages dis-
tincts, il convient de régler à la fois les vis
d'air de ralenti et les vis de réglage du régi-
me de ralenti afin de garantir le meilleur
rendement du moteur possible.
4. Conecte el tacómetro y ajuste el ralentí a
la velocidad de ralentí especificada giran-
do los tornillos de ajuste del ralentí. Gire
los tornillos de ajuste en la dirección de a
para aumentar la velocidad del motor, y en
la dirección de b para reducir la velocidad
del motor.
Velocidad de ralentí prescrita:
1.450–1.550 r/min
yY
8 Los tornillos de ajuste de la velocidad de
ralentí vienen preajustados de fábrica.
Cuando ajuste la velocidad de ralentí, gire
los tornillos derecho e izquierdo en la
misma medida; de lo contrario la sincroni-
zación será incorrecta.
8 El aire piloto y la velocidad de ralentí tie-
nen tornillos de ajuste separados, pero
éstos han de ajustarse simultáneamente
para conseguir el máximo rendimiento del
motor.
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