Table des Matières
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VANTAGE
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COMMANDES DU MOTEUR :
12. COMMUTATEUR RUN/STOP (MARCHE/ARRÊT) - La position RUN
met le moteur sous tension avant le démarrage. La position STOP
arrête le moteur. Le commutateur de verrouillage de la pression
d'huile empêche l'épuisement de la batterie si le commutateur est
laissé en position RUN et que le moteur ne fonctionne pas.
13. BOUTON-POUSSOIR DE BOUGIE DE PRÉCHAUFFAGE -
Lorsqu'on appuie sur le bouton, les bougies de préchauffage
sont activées. La bougie de préchauffage ne doit pas être activée
pendant plus de 20 secondes en continu.
14. BOUTON-POUSSOIR DE DÉMARRAGE - Active le
démarreur pour lancer le moteur.
15. COMMUTATEUR DU ROULEAU DE RENVOI - A deux positions
comme suit :
1) En position HIGH (ÉLEVÉE),
de ralenti élevée contrôlée par le régulateur du moteur.
2) En position AUTO,
fonctionne comme suit :
• Lorsqu'il est passé de HIGH à AUTO ou après le démarrage du
moteur, le moteur fonctionnera à plein régime pendant environ
12 secondes, puis passera à un régime de ralenti faible.
• Lorsque l'électrode touche la pièce à travailler ou que l'électrode
est utilisée pour les voyants ou les outils (environ 100 W au
minimum), le moteur accélère et fonctionne à pleine vitesse.
• Lorsque le soudage cesse ou que la charge d'alimentation c.a. est
coupée, un délai fixe d'environ 12 secondes commence. Si la
soudure ou la charge de puissance c.a. n'est pas redémarrée
avant la fin du délai de temporisation, le rouleau porteur réduit la
vitesse du moteur à une faible vitesse de ralenti.
• Le moteur reviendra automatiquement à une vitesse de ralenti
élevée lorsqu'il y a une charge de soudage ou une charge de
puissance c.a. réappliquée.
16. JAUGE DE CARBURANT ÉLECTRIQUE- La jauge de carburant
électrique donne une indication précise et fiable de la quantité de
carburant dans le réservoir de carburant.
17. COMPTEUR HORAIRE DU MOTEUR- Affiche la durée totale
pendant laquelle le moteur a fonctionné. Ce compteur est utile pour la
planification de l'entretien préventif.
18. VOYANT DE PROTECTION DU MOTEUR- Un voyant
d'avertissement indiquant une basse pression d'huile et/ou une
surchauffe du liquide de refroidissement. Le voyant est éteint lorsque
les systèmes fonctionnent correctement. Le voyant s'allume et le
moteur s'arrête lorsqu'il y a une basse pression d'huile et/ou que le
liquide de refroidissement est en surchauffe.
Remarque : Le voyant reste éteint lorsque le commutateur RUN-
STOP est en position « ON » avant le démarrage du moteur.
Cependant, si le moteur n'est pas démarré dans les 60 secondes, le
voyant s'allume. Lorsque cela se produit, le commutateur RUN-STOP
doit être remis en position « OFF » pour réinitialiser le système de
protection du moteur et le voyant.
19. Voyant de charge de la batterie - Un voyant
d'avertissement indiquant une charge de batterie
faible/inexistante. Le voyant est éteint lorsque les
fonctionnent correctement. Le voyant s'allumera si la
batterie est faible/vide, mais la machine continuera à
fonctionner.
Remarque : Le voyant peut s'allumer ou non lorsque le commutateur RUN-
STOP est en position « ON ». Il s'allumera pendant la mise en
marche et restera allumé jusqu'à ce que le moteur démarre. Après le
démarrage du moteur, le voyant s'éteindra à moins que la batterie
soit faible/vide.
le moteur tourne à la vitesse
le rouleau de renvoi
systèmes
B-4
20. JAUGE DE TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT-
Un indicateur de la température du liquide de refroidissement du
moteur.
21. JAUGE DE PRESSION D'HUILE- Un indicateur de la pression d'huile
du moteur.
22.) DISJONCTEUR- Pour la protection du circuit de charge de la batterie.
23. DISJONCTEUR- Pour la protection du circuit de la tête de soudage
de 42 V.
DÉMARRAGE DU MOTEUR
1. Retirez toutes les fiches branchées aux prises de courant c.a.
2. Réglez le commutateur IDLER à AUTO.
3. Appuyez sur le bouton « Glow Plug » (bougie de préchauffage) et
maintenez-le enfoncé pendant 15 à 20 secondes.
4. Mettez le commutateur RUN/STOP (marche/arrêt) sur RUN (marche).
5* Appuyez sur le bouton START (démarrer) jusqu'à ce que le moteur
démarre ou jusqu'à 10 secondes. Continuez à tenir le bouton de la
bougie de préchauffage pendant 10 secondes de plus.
6. Relâchez immédiatement le bouton START lorsque le moteur démarre.
7. Le moteur tournera à vitesse de ralenti élevée pendant environ
12 secondes, puis passera à une vitesse de ralenti faible. Laissez le
moteur se réchauffer au ralenti pendant plusieurs minutes avant
d'appliquer une charge et/ou de passer au ralenti élevé. Prévoyez un
temps de réchauffement plus long par temps froid.
REMARQUE : Si l'appareil ne démarre pas, mettez le commutateur
run/stop en position arrêt et répéter les étapes 3 à 7 après
30 secondes.
MISE EN GARDE
•
Ne pas laisser le démarreur fonctionner en continu pendant
plus de 20 secondes.
•
Ne pas appuyer sur le bouton START pendant que le moteur
tourne, car cela pourrait endommager la couronne dentée et/ou
le démarreur.
•
SI les voyants de protection du moteur ou de charge de la
batterie ne s'éteignent « pas » peu de temps après le
démarrage du moteur, coupez immédiatement le moteur et
déterminez la cause.
REMARQUE : Lors du démarrage pour la première fois, ou après et
pendant une période prolongée de non-fonctionnement, il faudra plus de
temps que la normale pour démarrer, car la pompe à carburant doit
remplir le système de carburant. Pour de meilleurs résultats, purger le
système de carburant comme indiqué dans la section Entretien de ce
manuel.
FONCTIONNEMENT
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