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En amont
Fin occupée
Fonction de maintien du couple
Freinage dynamique
HC-DriveControl
Mode en roue libre
Pontage NPN
Protection contre le bourrage
RollerDrive
52
DriveControl HC-EC100 / HC-EC110
Annexe
EC1xx
Forme abrégée pour les modèles sans balais du RollerDrive à 24 VCC :
•
EC100
•
EC110
Le contraire « d'en aval » (cf. la définition). Une zone en amont est la prochaine
zone d'un convoyeur dans le sens inverse du sens de transport défini.
En aval
Une zone en aval se situe normalement à gauche d'une zone donnée.
L'essentiel est que le produit soit toujours transporté de la zone en amont vers
la zone en aval.
Appelée aussi « Produit en position d'attente ». Ce signal indique que le
capteur a détecté dans la zone en amont un produit qui attend d'être envoyé
dans la prochaine zone en aval. Le signal est transmis via le câble poste à
poste utilisé par le HC-DriveControl pour la transmission des données entre les
différentes zones.
Avec la fonction de maintien du couple à l'arrêt, les moteurs à courant continu
à l'arrêt
sont maintenus en fournissant un courant de faible intensité au moteur. Quand
le HC-DriveControl reçoit une commande d'arrêt et de retenue du produit, le
freinage a lieu en deux étapes. Le moteur/la charge est tout d'abord arrêté avec
la fonction de freinage dynamique. Ensuite, le moteur est maintenu dans sa
position avec la fonction de maintien du couple à l'arrêt. Le HC-DriveControl
peut ainsi aller à l'encontre d'un mouvement de rotation causé par des forces
extérieures.
Le freinage dynamique arrête les moteurs à courant continu en dissipant
l'énergie regénérée dans les enroulements du moteur, une fois l'alimentation
en tension continue coupée. Le moteur fonctionne alors comme un générateur.
La fonction de freinage dynamique ne comporte normalement pas de fonction
de maintien, c'est-à-dire que le moteur peut être encore mis en rotation de
l'extérieur. A cet effet, Interroll a réalisé la fonction de maintien du couple à
l'arrêt.
Forme abrégée d'un DriveControl de zone unique pour les RollerDrives Interroll
à 24 VCC :
•
HC-EC100: peut être utilisé comme DriveControl (commande de moteur) et
comme commande de zone ZPA pour les RollerDrives EC100.
•
HC-EC110: peut être utilisé comme DriveControl (commande de moteur) et
comme commande de zone ZPA pour les RollerDrives EC110.
Le RollerDrive peut tourner librement sans alimentation de courant ou freinage.
N/C
Aucune mesure n'est requise ; aucun effet n'est noté.
Perm.
Permission : signal à la zone en amont indiquant que la zone peut être vidée
(poursuite du transport de la charge).
Le commutateur DIP 4 se réfère aux unités en amont, le commutateur DIP 5
aux unités en aval.
Méthode permettant de protéger les produits s'accumulant éventuellement
dans une zone. Quand le HC-DriveControl détecte une accumulation ou un
obstacle à la fin de la zone respective, il envoie un signal à la zone en amont
afin d'empêcher la formation d'une pression d'accumulation.
Un ou plusieurs types de rouleau CC produit par Interroll.
Version 1.2 (02/2009) fr
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