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Panne
Plusieurs zones fonctionnent sans
interruption
Le système commute en marche
arrière ou avance sans commande
préalable
La zone s'arrête quand la charge
arrive
La zone ne réceptionne pas la
charge
La charge s'arrête dans une zone
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DriveControl HC-EC100 / HC-EC110
Aide en cas de panne
Cause
Le câble de communication est
défectueux et envoie une commande
d'avancement
Terres différentes pour plusieurs
alimentations en tension
Le fusible est HS.
Si les commutateurs DIP 4 et 5 sont
sur ON sur toutes les cartes, un
fusible a sauté ou une baisse de
puissance dans une DriveControl
envoie une commande d'inversion/
avancement à tous les DriveControls
du système
Câble de communication mal
raccordé
La zone reçoit la commande de
retenue du produit
Le câble de communication vers ou
entre les zones est mal raccordé
Pas d'alimentation en tension du
HC-DriveControl
Pas d'alimentation en tension du
RollerDrive EC1xx
Le câble de communication est mal
raccordé entre la zone en service et
la zone qui n'est pas en service
Le capteur est mal aligné
La vitesse du RollerDrive EC1xx est
trop faible
Charge accumulée
Rouleau bloqué
Élimination
Rechercher la zone fonctionnant sans
interruption la plus éloignée en amont.
Vérifier le câble de communication dans
cette zone.
S'assurer que toutes les sources de
tension sont reliées à une seule terre.
Vérifier tous les fusibles du système et
remplacer ceux qui ont sauté (voir
"Remplacer le fusible", page 44).
Vérifier le câble de communication dans
la zone de démarrage du système.
Remplacer le câble mal raccordé.
Vérifier si la zone reçoit le signal de
retenue du produit de la zone en aval.
S'assurer qu'il n'y a aucun cavalier
retenant la charge entre la terre et
l'entrée stop du HC-DriveControl dans la
zone. Si un commutateur est utilisé à la
place du cavalier : vérifier si le
commutateur est désactivé.
Vérifier et remplacer le cas échéant le
câble de communication.
Vérifier l'entrée de tension du
HC-DriveControl
Vérifier que les câbles du moteur sont
bien raccordés.
Remplacer le câble.
Vérifier l'alignement du capteur.
Calculer la vitesse et l'éloignement pour
s'assurer que la limite de temps n'a pas
été dépassée. Une fois qu'elle a quitté
le capteur en amont, la charge a au
max. 4,5 secondes pour atteindre le
prochain capteur en aval.
Régler la vitesse du RollerDrive.
Enlever la charge accumulée.
Eliminer la cause du blocage ou
remplacer le rouleau.
Version 1.2 (02/2009) fr
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