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Figure 27
1. Bras pivotant avant
Uniformité de hauteur de coupe des plateaux de
coupe
1. Disposez transversalement la lame sur l'axe extérieur
de chaque plateau de coupe latéral. Mesurez la
distance entre le plancher et la pointe du tranchant
sur les deux plateaux et comparez les résultats. Ces
valeurs ne doivent pas différer de plus de 3 mm.
2. Ajoutez ou retirez le nombre de cames de 3 mm
nécessaire sur les roues pivotantes latérales. Vérifiez
à nouveau la distance entre les bords extérieurs
des deux plateaux de coupe latéraux et effectuez
un ajustement au besoin.
Démarrage et arrêt du moteur
Important: Le système d'alimentation est purgé
automatiquement dans les cas suivants :
• Lors de la première mise en marche d'un moteur
neuf.
• Après un arrêt du moteur dû à une panne de
carburant.
• Après l'entretien des organes du circuit
d'alimentation.
Voir la procédure de Purge de l'air des injecteurs dans
Entretien du système d'alimentation , page 41.
1. Vérifiez que le frein de stationnement est serré.
Enlevez le pied de la pédale de déplacement et
vérifiez qu'elle revient à la position de point mort.
2. Placez la manette d'accélérateur à mi-course.
3. Tournez la clé en position marche ; le témoin de
préchauffage s'allume.
4. Quand le témoin s'éteint, tournez la clé en position
de Démarrage. Relâchez la clé dès que le moteur
démarre et laissez-la revenir en position de marche.
Laissez chauffer le moteur à mi-régime (sans charge)
puis placez la manette d'accélérateur à la position
voulue.
Important: Pour éviter de provoquer une
défaillance prématurée du démarreur, ne
l'actionnez pas plus de 15 secondes de suite. Si
le moteur refuse de démarrer après 15 secondes,
tournez la clé en position Contact coupé,
vérifiez de nouveau les commandes et les
procédures, attendez en 15 secondes et répétez
la procédure de démarrage.
Lorsque la température est inférieure à -7°C, activez
les bougies de préchauffage à deux reprises avant
la première tentative de démarrage. Le démarreur
peut fonctionner pendant 30 secondes. Attendez
ensuite 60 secondes avant de réessayer.
5. Lors de la première mise en marche du moteur ou
après une révision du moteur, de la transmission
ou de l'essieu, conduisez la machine en marche
avant et en marche arrière pendant une à deux
minutes. Actionnez aussi le levier de commande
et le levier de prise de force pour vérifier le bon
fonctionnement de tous les organes. Tournez le
volant à gauche et à droite pour vérifier la réponse
de la direction. Arrêtez ensuite le moteur et vérifiez
qu'il n'y a pas de fuites d'huile, de pièces desserrées
ou autres anomalies évidentes.
Arrêtez le moteur et attendez l'arrêt de toutes
les pièces en mouvement avant de rechercher
les fuites d'huile, les pièces desserrées et autres
anomalies.
6. Pour arrêter le moteur, ramenez la manette
d'accélérateur en position de ralenti, désengagez
la prise de force, serrez le frein de stationnement
et tournez la clé de contact en position Contact
coupé. Retirez la clé du commutateur pour éviter
tout démarrage accidentel.
Important: Laissez le moteur tourner au ralenti
pendant 5 minutes avant de l'arrêter s'il vient de
fonctionner à pleine charge. Vous éviterez ainsi
d'endommager le turbocompresseur.
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