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Si l'hélicoptère dérive vers la gauche ou la droite, il vous faut ajuster le trim
d'aileron.
Continuez à faire les réglages des trim jusqu'à ce que l'hélicoptère se maintienne en
vol stationnaire à basse altitude avec un minimum d'ordres aux commandes. Si le
Blade mCX Tandem Rescue est votre premier modèle d'hélicoptère, il est préférable
de demander l'aide d'un pilote d'hélicoptère expérimenté pour régler le modèle à
votre place avant de faire votre premier vol.
• Lorsque votre Blade mCX Tandem Rescue est correctement réglé et qu'il se
maintient de façon stable en vol stationnaire à faible altitude, entraînez-vous
à utiliser les commandes de direction, de profondeur et d'aileron afin de vous
familiariser avec les réponses de l'hélicoptère aux ordres des commandes. Pensez
bien à limiter au maximum les ordres des commandes afin d'éviter de perdre le
contrôle de l'hélicoptère par des ordres trop importants, particulièrement lorsque
vous vous trouvez en vol stationnaire.
Lorsque vous vous sentez à l'aise pour maintenir votre Blade mCX Tandem Rescue
en vol stationnaire à basse altitude, à quelques centimètres du sol, vous pouvez
passer au vol en stationnaire à des altitudes plus élevées (entre 0,90 et 1,20
mètre environ). Vous aurez la possibilité, à ces altitudes plus « importantes », de
sentir les caractéristiques de vol du Blade mCX Tandem Rescue lorsqu'il vole en
dehors de « l'effet de sol ».
• Si, à quelque moment que ce soit, en cours de vol ,vous deviez avoir l'impression
de perdre progressivement le contrôle de l'hélicoptère, relâchez toutes les
commandes exception faite de la manette des gaz. Vous aurez besoin des gaz
pour maintenir de l'altitude mais, en raison de la stabilité inhérente à la conception
des pales coaxiales et contre rotatives, le Blade mCX Tandem Rescue reviendra de
lui-même à un vol stationnaire stable si l'espace le permet.
• N'ayez pas peur de poser l'hélicoptère au sol rapidement en abaissant la manette
des gaz lorsque vous arrivez à proximité de murs ou d'autres obstacles. Cela aide
à éviter que les pales principales n'entrent en collision.
• DANS L'HYPOTHESE MALHEUREUSE D'UN ECRASEMENT AU SOL OU
D'UNE COLLISION DES ROTORS ET QUELLE QU'EN SOIT L'IMPORTANCE,
VOUS DEVEZ BAISSER LA MANETTE ET LE TRIM DES GAZ A LEUR
POSITION LA PLUS BASSE POSSIBLE LE PLUS RAPIDEMENT POSSIBLE
POUR EVITER DES DEGATS AUX CEV DU MODULE 5 EN 1. ASSUREZ-VOUS
EGALEMENT QUE LE TRIM DES GAZ EST REGLE EN POSITION MEDIANE
OU EN DESSOUS DE LA POSITION MEDIANE.
Si vous ne baissez pas la manette des gaz à la position la plus basse
possible en cas de crash, vous risquez d'endommager les CEV du module 5
en 1, qui pourraient alors devoir faire l'objet d'un remplacement.
A noter: Les dégâts dus à un crash ne sont pas couverts par la garantie.
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