Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
• Ελέγξτε για να διαπιστώσετε τι υπάρχει επαρκής διαφορά μεταξύ των ταχυτήτων του ρελαντί και της λειτουργίας και να
διασφαλίσετε τι το εργαλείο κοπής είναι σταματημένο ταν ο κινητήρας βρίσκετε στο ρελαντί (εάν είναι απαραίτητο,
ελαττώστε την ταχύτητα του ρελαντί).
Εάν το εργαλείο κοπής συνεχίζει να περιστρέφεται ταν ο κινητήρας βρίσκεται στο ρελαντί, συμβουλευτείτε τον πλησιέστερο
Εξουσιοδοτημένο Αντιπρ σωπο του Σέρβις.
– Ελέγξετε για να διαπιστώσετε τι ο διακ πτης Ι-Ο, ο μοχλ ς απεμπλοκής, ο μοχλ ς χειρισμού, και το κουμπί ασφάλισης
λειτουργούν σωστά.
Καθαρισμ ς του φίλτρου αέρα (φίλτρο)
– Ξεβιδώστε τη βίδα (1).
– Στρέψτε το μοχλ του τσοκ (4) στην πλήρως κλειστή πλευρά και
κρατήστε το καρμπιρατέρ μακριά απ την οποιαδήποτε βρωμιά ή
σκ νη.
– Αφαιρέστε το κάλυμμα του φίλτρου αέρα (3).
– Αφαιρέστε το στοιχείο του σπ γγου (2), πλύντε το με χλιαρ νερ και
στεγνώστε το εντελώς.
– Μετά το καθάρισμα, τοποθετήστε πίσω το κάλυμμα του φίλτρου αέρα
(3) και στερεώστε το με την βίδα (1).
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ: Εάν υπάρχει υπερβολική σκ νη ή ζημιά κολυμμένη στο
φίλτρο αέρα, καθαρίστε το κάθε μέρα. Ένα βουλωμένο
φίλτρο αέρα μπορεί να καταστήσει δύσκολη ή ακ μη και
αδύνατη την εκκίνηση του κινητήρα, ή μπορεί να αυξήσει
την περιστροφική ταχύτητα του κινητήρα.
Έλεγχος του μπουζιού
– Χρησιμοποιήστε μ νο το παρεχ μενο κλειδί γενικής χρήσης για την
αφαίρεση ή την τοποθέτηση του μπουζιού.
– Το διάκενο μεταξύ των δυο ηλεκτροδίων του μπουζιού πρέπει να είναι
0,6-0,7 χιλ (0,024"-0,028"). Διορθώστε το διάκενο εάν είναι πολύ μεγάλο
ή μικρ . Εάν το μπουζί είναι βουλωμένο με άνθρακα ή βρωμιά,
καθαρίστε το καλά ή αντικαταστήστε το.
ΠΡΟΣΟΧΗ: Ποτέ να μην αγγίζετε το σύνδεσμο του μπουζιού καθώς
λειτουργεί ο κινητήρας (υπάρχει κίνδυνος ηλεκτροπληξίας
απ την υψηλή τάση).
Παροχή γράσου στο κιβώτιο ταχυτήτων
– Βάλτε γράσο (Shell Alvania 3 ή ισοδύναμο) στο κιβώτιο ταχυτήτων μέσα
απ την τρύπα του γράσου κάθε 30 ώρες. (Αυθεντικ γράσο MAKITA
μπορεί να αγοραστεί απ τον αντιπρ σωπο της MAKITA.)
Κεφαλή αναρρ φησης στο ρεζερβουάρ
– Ο πληρωτής καυσίμου (5) της κεφαλής αναρρ φησης χρησιμοποιείται
για την παροχή του απαιτούμενου καυσίμου στο καρμπιρατέρ.
– Επιθεωρείτε οπτικά το φίλτρο καυσίμου κατά περι δους. Για την
επιθεώρηση του φίλτρου, ανοίξτε την τάπα του ρεζερβουάρ,
χρησιμοποιήστε ένα συρματένιο άγκιστρο και τραβήξτε έξω την κεφαλή
αναρρ φησης μέσα απ το άνοιγμα του ρεζερβουάρ. Αντικαταστήστε
το φίλτρο εάν είναι σκληρ , εάν είναι ιδιαίτερα βρώμικο, ή βουλωμένο.
– Η ανεπαρκής κατανάλωση καυσίμου μπορεί να προκαλέσει την
υπέρβαση της μέγιστης επιτρεπ μενης ταχύτητας. Επομένως, το
φίλτρο καυσίμου θα πρέπει να αντικαθίσταται τουλάχιστο κάθε τρεις
μήνες για την εξασφάλιση της ικανοποιητικής παροχής καυσίμου στο
καρμπιρατέρ.
Η οποιαδήποτε άλλη εργασία συντήρησης ή ρύθμισης που δεν περιγράφεται σε αυτ το εγχειρίδιο θα πρέπει να εκτελείται μ νο απ
τους Εξουσιοδοτημένους Αντιπροσώπους του Σέρβις.
(1)
0,6 χιλ-0,7 χιλ
(0,024"-0,028")
(5)
154
(4)
(2)
(3)
Τρύπα γράσου
Publicité
