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Conseils pratiques
Colonne de direction
n
GUIDON
a) Dépose:
• Retirer l'habillage du guidon ainsi que le
tableau de bord numérique (voir au chapitre
"Entretien courant" le paragraphe traitant de
cette opération).
• Retirer les colliers de maintien des différents
câbles et fils électriques. Débrancher ensuite les
connecteurs électriques.
• Pour un remplacement du guidon, déposer les
durits de frein comme décrit plus loin dans la
partie freinage. Si le guidon est dégagé pour
accéder
à
la colonne de direction, laisser les
commandes en place.
• Dévisser la bride de fixation du guidon.
• Soulever le guidon afin de le dégager de la
colonne. Si ce dernier est encore équipé des
durits de frein, le laisser pendre à ses durits et
câbles mais de manière que le liquide de frein ne
puisse s'échapper de ses bocaux au risque de
détériorer plastiques et peintures.
b) Installation :
Procéder
à
l'inverse des opérations de dépose
en respectant les points suivants :
• La bride du guidon sur l'axe de colonne se
serre entre 4,5
et
5,0 m.daN.
• Si les durits de frein on été déposés, il vous
faudra purger les circuits de freinage (voir au
chapitre "Entretien courant" le paragraphe trai-
tant de cette opération).
• Si le câble de gaz est déposé, ne pas oublier
de régler le jeu à la poignée au remontage.
2°) COLONNE DE DIRECTION
a) Dépose
Après avoir déposé la roue avant puis dégagé le
guidon de la colonne, procéder comme suit :
Mi§IM
• Retirer le contre-écrou, crénelé, de maintien de
la colonne.
• Déposer la rondelle de calage puis dévisser
l'écrou crénelé de réglage du jeu à la colonne.
• Incliner le scooter sur le coté afin de faciliter la
dépose de l'ensemble fourche et colonne de
direction.
• À l'aide d'un jet en bronze ou en aluminium,
chasser les cages de roulement dans le cadre
(voir dessin).
b) Contrôle et remplacement des roulements:
Après nettoyage, contrôler l'état des cuvettes
extérieures, ainsi que l'état des billes. En cas de
marquage, remplacer les roulements.
Pour les deux cages restées dans le cadre, les
chasser à l'aide d'un jet en bronze passé dans le
passage du cadre en alternant sur deux points
diamétralement opposés. La mise en place des
cuvettes neuves se fait
à
l'aide d'un poussoir de
diamètre adéquat. Pour ne pas les marquer (utili-
ser les anciennes cuvettes en guise de poussoir)
ou bien utiliser un outil composé d'un tige filetée,
d'écrous et de rondelles de diamètre extérieur
proche de celui des cages de roulement.
Pour le roulement monté en force sur la
colonne, il faut nécessairement utiliser un extrac-
teur à couteaux du commerce, pour le dégager
du té inférieur. A défaut, faire levier avec deux
gros tournevis.
Extraire les cages
de roulements de
leur logement sur
la colonne
à
l'aide
d'un jet en bronze.
Cadre
1 et 2. Cadre -
3.
Boulon - 4,
5
et 6. Rondelles -.
7.
Traverse gauche - 8. Vis - 9. Traverse droite -
1 O. Vis - 11. Boucle arrière de cadre - 12. Ecrou - 13. Rondelle - 14. Vis - 15. Support-
16. Rondelle plate - 17. Traverse centrale - 18 .. Support arrière - 19. Pion de centrage -
Colonne de direction
1. Ensemble complet
comprenant: roulements,
entretoise, écrou
à
créneaux,
rondelles de blocage.
20. Silentbloc- 21. Ecrou- 22. Vis.
1
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