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Coté droit assis sur la moto :
Enlever le carénage coté droit. (Déconnecter les clignotants).
Enlever les boulons de cadre/moteur en position de la photo 7 (avec une clé de 10mm). Le
boulon du devant est fixé par un écrou à l'arrière. Utiliser une pince de 14mm (photo 8).
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Glisser une des rondelles de 10mm (article 4) sur le boulon M10 à tête hexagonale (article
3=120mm de long) de sorte à ce que la rondelle se mettre contre la tête du boulon (photo 9).
Placer le boulon avec la rondelle à travers le trou obtus avant du bloc de montage (article 12) et à
travers l'entretoise (article 5) (s'assurer que la plus large extrémité soit contre le bloc de
montage comme indiqué sur les photos 9 et 11 pour libérer le moteur).
Placer le bloc de montage (article 12) en position (photo 10).
Placer le boulon M10 (article 13) à travers le bloc de montage et le cadre (photo 10). Serrer
jusqu'à ce que vous sentiez une légère compression.
Avec le boulon hexagonal situé à travers la face la face avant du cadre, glisser une rondelle de
10mm dans le filetage le long avec un écrou de blocage M10 (article 6) (photo 9). Serrer (Ne pas
excéder 40Nm de couple) à l'aide d'une pince de 17mm sur l'écrou (photo 8).
A présent le boulon à tête ronde de 10mm peut être complètement serré (Ne pas excéder 40Nm
de couple).
Remettre le carénage coté droit (en vous Assurant de bien reconnecter les clignotants).
Glisser une des rondelles de 10mm (article 4) sur le boulon à tête hexagonale M10 (article
11=60mm de long) de façon à ce que la rondelle se mette contre la tête du boulon (photo 12).
Glisser une des rondelles de blocage (article 10) autour du boulon de façon à ce que cette
rondelle se mette contre la rondelle tout juste installée (photo 12).
Glisser ensuite le boulon avec les rondelles à travers l'une ou l'autre protection (article 2) de
façon à ce que la tête du boulon aille en contre alésage dans la protection (photo 12).
Poser la protection crash sur le trou du support dans le bloc de montage (photo 13).
S'assurer que la protection crash soit bien alignée avec l'entretoise dans le bloc de montage
(photos 9 et 13).
Serrer les boulons de la protection jusqu'à ce que vous sentiez une légère compression
de l'intérieur de la protection, à l'aide d'une clé de 17mm. NOTEZ QUE LA PROTECTION
CRASH DOIT ETRE POSITIONNEE COMME SUR LA PHOTO « C » AVEC LA PLUS GROSSE
EXTREMITE VERS L'AVANT DE LA MOTO. Tourner un peu plus pour accroitre la
compression. Faire un quart de tour. NE PAS SERRER A PLUS DE 40nm au risque
d'endommager le système.
S'assurer que la protection n'entre pas en contact avec le carénage puis s'assurer
également que l'axe est bien en place.
Mettre les capuchons R&G en gomme sur la protection.
Tel: +44 (0)1420 89007 Fax: +44 (0)1420 87301
Unit 1, Shelley's Lane, East Worldham, Alton, Hampshire, GU34 3AQ
R&G Racing
www.rg-racing.com
Email:
info@rg-racing.com
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