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Préparation
Graissage des roulements
Utiliser uniquement des graisses autorisées ! Utilisez des graisses
de haute qualité, sans acide, résistantes à l'oxydation et au vieillis-
sement. L'utilisation de graisses au savon de lithium avec additif de
protection anticorrosion est préconisée.
La graisse doit être stockée dans l'emballage d'origine fermé et
protégé de la chaleur. La quantité de graisse prescrite ne doit être
introduite dans le roulement que s'il est démonté. Il n'est pas auto-
risé de presser de la graisse dans un roulement s'il est monté sur
l'arbre. Dans la version NFL (No Field Lubrication), les unités TAROL
ne disposent ni de graisseurs ni de vis d'obturation dans l'embout.
L'unité de roulement est remplie d'une quantité suffisante de
graisse pour tous les déplacements jusqu'à la date d'entretien.
Les unités TAROL regraissables sont livrables sur demande.
Lors du graissage, aucune impureté, par exemple poussière,
sable, copeaux, cendres, fibres ou peluches ne doit pénétrer dans
la graisse ou sur les parties du roulement. Tous les composants
de roulement qui entrent en contact avec l'arbre après le montage
du système doivent rester exempts de graisse sur les faces avant.
La quantité de graisse prescrite pour une bague intérieure avec cage
à rouleaux est fournie à l'aide d'un outil de graissage, figure 13.
Figure 13
Outil de graissage des roulements
TOOL-RAILWAY-GREASER
70
TPI 156
Schaeffler Technologies
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