Lorsque la touche 1 ou 2 est appuyée plus de 3 secondes afin d'activer et/ou de désactiver le dispositif
anti roulis arrière, un long signal sonore retentit sur la roue e-motion à chaque foisSi le dispositif anti
roulis arrière est actif, l'état de charge actuel des deux modules de batteries, ainsi que un «H» en alter-
native, la vitesse réglée actuellement (1 ou 2) et éventuellement d'autres fonctions activées (p. ex. le
blocage des touches) sont affichés à l'écran .
Lorsqu'une erreur survient, seul le code d'erreurs correspondant est affiché. Lorsque le blocage des
touches est activé, l'état de charge actuel des deux modules de batteries, ainsi qu'un «L» en alternatif,
la vitesse actuellement réglée (1 ou 2) et si une erreur survient le code d'erreurs correspondant sont
indiqués à l'écran.
9.3 Affichage de l'état de charge du module de batteries
26
L'état de charge des deux modules de batteries e-motion est affiché sur la moitié supérieure de l'écran
[21]. Veuillez considérer qu'en raison des mouvements de poussée de forces différentes ou des roues
éventuellement ajustées différemment la consommation d'électricité peut également varier (voir égale-
ment le chapitre 6).
L'état de charge respectif d'un module de batteries est indiqué comme suit :
5 barres s'illuminent – module de batteries chargé à 100 %.
Evitez de conduire à vitesse élevée au niveau des pentes, puisqu'en raison de la rétroaction du courant
dans les roues il y a risque de sur-tension dans le module de batteries et ainsi la roue pourrait subir un
arrêt forcé.
4 barres s'illuminent – module de batteries chargé à 80 %.
3 barres s'illuminent – module de batteries chargé à 60 %.
2 barres s'illuminent – module de batteries chargé à 40 %.
Il est vivement recommandé de ne pas parcourir de distances trop éloignées sans avoir rechargé les bat-
teries.