Graco PR70 Consignes D'installation, Fonctionnement Et Maintenance page 51

Montage de la pompe
Figure 48 : Kit de reconstruction de la pompe arrière PR70 (LC0094)
Clé :
Réf. P/N Désignation
1 106258 JOINT TORIQUE, VIT, JCB
2 120890 SEGMENT, RET, INT, 1,00, SS
Pour installer un nouveau kit de reconstruction de
la pompe arrière :
1. Vidanger la pompe en effectuant plusieurs
lancements avec soit les vannes à billes du
réservoir fermées (si installées), ou en activant
assez de lancements pour vider les réservoirs.
2. Déconnecter l'axe de la pompe (article 11 de la
Figure 46) de l'assemblage du bloc de transmission
en desserrant l'écrou de verrouillage de l'axe (article
2 de la Figure 46), tourner donc l'axe avec une clé
tout en empêchant la tige d'alignement du bloc de
transmission (article 2 de la figure 45) de tourner
avec une clé. Pousser manuellement l'axe de la
pompe en avant à travers la position étendue pour
séparer l'axe du bloc de transmission.
3. Retirer l'écrou de verrouillage de l'axe.
4. Enlever le collerette de la pompe (article 9 de la
Figure 46) du boîtier de la pompe (article 7 de la
Figure 46) en enlevant les 2 vis (article 5 de la
figure 46).
5. Glisser le boîtier de roulement de la pompe (article
10 de la figure 46) hors du boîtier de la pompe pour
l'enlever.
6. Enlever les éléments de reconstruction de la pompe
arrière existants (se référer aux articles de la figure
48) du boîtier de roulement de la pompe.
7. A l'aide d'un tissu sec et propre, enlever toute la
graissa existante du boîtier de roulement.
8. Appliquer un nouveau lubrifiant de graisse à hautes
températures (Graco P/N 115982) à l'intérieur du
boîtier de roulement de pompe, et les nouveaux
composants de reconstruction.
312393C
QTÉ Réf. P/N
1 3 120887
1
9. Installez les nouveaux composants du kit de
reconstruction sur le boîtier de roulement comme
indiqué sur la Figure 48.
10. Appliquer 1 couche d'un mince ruban adhésif de
carrossier au-dessus des fils mâles de l'axe de la
pompe qui se joint au bloc de transmission. Ceci
empêchera les fils d'endommager le joint ou le
Posipak (3).
11. Avec une extrême précaution, glisser l'axe de la
pompe par le trou dans le boîtier de roulement
comme indiqué sur la figure 48. Aligner le boîtier de
roulement près du boîtier de la pompe.
12. Re-installer la collerette de la pompe sur le boîtier
de roulement et l'attacher au boîtier de la pompe à
l'aide des 2 vis (article 5 de la figure 46)
précédemment enlevées. Serrer les vis comme
spécifié dans la note
13. Enlever le ruban adhésif de carrossier de l'axe de la
pompe.
14. Re-installer l'écrou de verrouillage de l'axe de la
pompe sur l'axe de la pompe.
15. Re-installer l'axe de la pompe sur la tige
d'alignement du bloc de transmission.
16. Re-serrer l'écrou de verrouillage.
17. Ouvrir les vannes à billes des réservoirs (si
installées) et mettre plus de matériaux dans les
réservoirs.
18. Effectuer plusieurs lancements pour remplir la
pompe avec de nouveaux matériaux.
19. Re-calibrer et re-phaser la machine, à cause de la
procédure exécutée.
Désignation
POSIPAK, 0,375ID X 0,625OD, BOBINE
de la figure 46.
51 de 66
QTÉ
1