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Freins
Freins électromécaniques Types E../Z..008B, Z..015B, E../Z..075B, Z..100B
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Bauer Gear Motor +49 711 3518-0
•
Moteurs à commutation de pôles et moteurs à large plage de tension
•
Raccordement à un convertisseur de fréquence
•
Toute installation dans laquelle la tension du moteur n'est pas
constante, par ex. appareils à démarrage progressif, transformateurs de
démarrage, ...
4.1.1 Desserrage
Si la tension nominale est appliquée à la bobine de l'électroaimant, la mon-
tée du courant créée ainsi que le champ magnétique correspondant suivent
une fonction exponentielle. Ce n'est que lorsque le courant a atteint une
valeur spécifique (l
) que la force du ressort est surmontée et que le frein
Lüft
commence à se desserrer.
2U
N
Ü
N
U
N
Ü
I
N
N
I
Lüft
n
N
t
t
t
AÜ AN
Ü
Figure 2: Schéma de principe de la tension de la bobine, du courant de la
bobine et de la vitesse de rotation du moteur en excitation normale (N) et
en surexcitation (S).
t
: temps de surexcitation; t
Ü
et en surexcitation
Tension électroaimant
t
Courant frein
t
Ü
N
Vitesse moteur
t
, t
: temps de réponse en excitation normale
AN
AÜ
P-7117-BGM-FR-A5 11/22
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