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Gattung PtL 2/2
Für die Lokalbahnstrecken in Bayern beschaffte die
Königlich Bayrische Staatsbahn (K.Bay.Sts.B.) ab 1908
kleine, zweiachsige Tenderlokomotiven der Gattung PtL
2/2, nachdem bereits 1905 und 1906 von Maffei und
Krauss die ersten Probeloks geliefert worden waren.
Die Maschinen waren für den Einmannbetrieb mit halb-
selbsttätiger Schüttfeuerung ausgerüstet.
1908 und 1909 lieferte Krauss 29 Stück der sieben
Meter langen Lokomotiven der Serienausführung mit
Blindwelle. Bei einem Gewicht von 22,7 t leisteten sie
210 PS und waren 50 Stundenkilometer schnell.
Die Deutsche Reichsbahn (DRG) reihte sie als BR 98.3
in den Fahrzeugbestand ein; die letzten Loks kamen
noch zur Deutschen Bundesbahn (DB), wo sie Anfang
der sechziger Jahre ausgemustet wurden.
Achsanordnung
Länge ü. Puffer
Höchstgeschwindigkeit
Dienstmasse
Nennleistung
Baujahr ab
2
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B h2
7 004 mm
50 km/h
22,7 t
210 PS
1908
Type PtL 2/2
In 1908, the Royal Bavarian State Railway (K.Bay.Sts.
B) started purchasing small, two-axle tank locomotives,
type PtL 2/2, for the branch lines in Bavaria, after the
first test units had been delivered in 1905 and 1906 by
Maffei and Krauss. These locomotives were equipped
with semi-independent, self-feeding fire-boxes for one-
man operation.
In 1908 and 1909 Krauss delivered 29 of these seven
meter (23 feet) long locomotives in a mass production
model with jack-shafts. With a weight of approximately
25 tons, it produced 210 horsepower and had a maxi-
mum speed of 50 km/h (31.25 m.p.h).
The German State Railroad (DRG) classified it as the
98 . The last of these locomotives were also acquired
by the Grman Federal Railroad (DB), where they were
retired from service at the start of the 1960's.
Wheel arrangement
Length over the buffers
Maximum speed
Service weight
Nominal power
Built starting in
B
7,004 mm
50 km/h / 31 mph
22,7 metric tons
210 horsepower
1908
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