Graco GMAX II 3900 Réparation page 5

Procédure de décompression
MISE EN GARDE
Lire les mises en garde Risque d'injection, page 3, et Risque
de brûlure, page 4.
1. Verrouiller la gâchette du pistolet.
2. Mettre le contacteur MARCHE/ARRÊT du moteur sur
ARRÊT (OFF).
3. Mettre le bouton MARCHE/ARRET de la pompe sur
ARRÊT et tourner le bouton de régulation de pression
à fond dans le sens antihoraire.
4. Déverrouiller la gâchette. Tenir une partie métallique
du pistolet appuyée contre le côté du seau relié à la terre
et actionner le pistolet pour relâcher la pression.
5. Verrouiller la gâchette du pistolet.
6. Ouvrir la vanne de décompression. Laisser la vanne
ouverte jusqu'à la reprise de la pulvérisation.
Si, après avoir suivi les étapes ci-dessus, il semble que
la buse de pulvérisation ou le flexible soit complètement
bouché ou que la pression n'ait pas été totalement
relâchée, desserrer TRÈS LENTEMENT l'écrou de
fixation de la garde de buse ou le raccord d'extrémité
du flexible pour décompresser progressivement, puis
desserrer complètement. Déboucher ensuite la buse
ou le flexible.
ATTENTION
Pour plus de détails sur l'entretien et la spécification
du moteur, se reporter au manuel de Honda Moteurs
Owner fourni séparément.
QUOTIDIENNEMENT: Contrôler le niveau d'huile
du moteur et faire un appoint si nécessaire.
QUOTIDIENNEMENT: Contrôler l'état d'usure et de
détérioration du flexible.
QUOTIDIENNEMENT: Contrôler l'état des raccords
du flexible.
QUOTIDIENNEMENT: Contrôler le verrou de sûreté
du pistolet pour voir s'il fonctionne correctement.
QUOTIDIENNEMENT: Contrôler la vanne de décom-
pression pour voir si elle fonctionne correctement.
QUOTIDIENNEMENT: Contrôler le niveau d'essence
et faire l'appoint.
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Maintenance
QUOTIDIENNEMENT: Contrôler le niveau de TSL dans
l'écrou du presse-étoupe du bas de pompe. Remplir
l'écrou, si nécessaire. Le TSL est indispensable dans
l'écrou pour empêcher un dépôt de produit sur la tige
de piston, une usure prématurée des joints et une
corrosion de la pompe.
APRÈS LES 20 PREMIÈRES HEURES DE SERVICE:
Vidanger l'huile moteur et remplir le réservoir d'huile
propre. Voir la notice Honda Engines Owner pour
connaître la bonne viscosité de l'huile.
CHAQUE SEMAINE: Démonter le capot du filtre à air
du moteur à nettoyer la cartouche. Remplacer celle-ci
si nécessaire. Si l'appareil fonctionne dans un environ-
nement particulièrement poussiéreux: contrôler le filtre
tous les jours et le remplacer, si nécessaire.
Les pièces de remplacement sont disponibles chez
le distributeur HONDA local.
APRÈS 100 HEURES DE SERVICE:
Vidanger l'huile moteur. Voir la notice Honda Engines
Owner pour connaître la bonne viscosité de l'huile.
BOUGIE: utiliser uniquement des bougies BPR6ES
(NGK) ou W20EPR-U (NIPPONDENSO). Ecartement
des électrodes entre 0,028 et 0,031 in. (0,7 et 0,8 mm).
Utiliser une clé à bougie pour le montage et démontage.
Entonnoir à huile pour les moteurs de pulvérisateur
Premium:
Pour la vidange d'huile, utiliser l'entonnoir à huile fourni.
ENTONNOIR
A HUILE
Maintenance
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