Publicité
Driftsråd
• När man ska köra ett så här långt lok på K-räls-kurvväxlar
eller M-räls-kurvväxlar, så måste växlarna vara i perfekt
skick och vara mycket väl lagda.
• Undvik s.k. motkurvor, S-kurvor, när anläggningen plane-
ras. S-kurvor är beteckningen för en spårkonstellation,
där ett böjt spåravsnitt i direkt anslutning följs av ytter-
ligare ett böjt avsnitt i motsatt riktning. Kan en S-kurva
inte undvikas när anläggningen planeras (exempelvis
med växlar), så måste man absolut se till att spåret inte
dessutom får en ändrad stigning.
• Början och slutet på stigningar måste avrundas. Mellan
två skenbitar som ligger bredvid varandra får stignings-
vinkeln maximalt ändras med 1º. Dessutom måste beaktas
att skenbitar i övergång till en stigning alltid har en
minimilängd på ca 180 mm. Övergång till en stigning bör
inte ske i direkt anslutning till en kurva.
• Planera aldrig övergångsskenor (t ex C- till K-skena)
direkt efter kurvor. Mellan kurva och övergångsskena
måste minst en rak skena på ca 180 mm infogas.
• Samtliga spårbitar måste ligga fast på underlaget. En
skena som ligger skevt och kan böjas nedåt kan annars
orsaka urspårning.
All manuals and user guides at all-guides.com
Driftshenvisninger
• Når dette lange lokomotiv skal køre på kurvesporskifter
• Undgå såkaldte u-kurver ved planlægning af anlægget.
• Starten og slutningen af stigningsstrækningerne skal
• Der må ikke anvendes overgangsskinner (f.eks. C- til
• Alle skinnestykker skal ligge plant på et underlag. Ellers
fra K- eller Metal-sporprogrammet, skal disse være i
fejlfri stand og være omhyggeligt lagt.
Ved u-kurver forstår man en sporkonstellation, hvor et
buet sporstykke direkte via et nyt buet sporstykke går i
den modsatte retning. Hvis en u-kurve ikke kan undgås
ved planlægning af anlægget (f.eks. skiftespor), skal det
ubetinget iagttages, at der i området med u-kurven ikke
også er en ændring af sporets stigning!
være afrundede. Der må maksimalt være en stigningsæn-
dring på 1 grad mellem to naboskinnestykker. Det skal
desuden iagttages, at skinnestykkerne i overgangen til
en stigning har en mindstelængde på ca. 180 mm. Der
må ikke være en overgang til en stigning direkte efter en
kurve.
K-skinner) direkte efter kurver. Der skal være et lige skin-
nestykke på mindst 180 mm mellem kurven og overgangs-
skinnen.
kan et kraftigt kurvet spor medføre afsporing.
29
Publicité
