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Nota para el funcionamiento
• Si se tiene previsto que esta larga locomotora circule por
desvíos en curva del programa de vías de plástico (K) o
metálicas, éstos deben estar en perfecto estado y deben
haberse colocado con sumo cuidado.
• Evite trayectos de vías con contracurvas en su maqueta.
Vías con contracurvas son trayectos de vías que tienen
una curva y en le siguiente tramo otra curva en el sentido
opuesto. Si las no se pueden evitar trayectos de vías con
contracurvas, (p.e. desvíos) hay que tener en cuenta, que
no haya pendientes en ellas.
• El principio y el fin de las pendientes tienen que ser con
principio de pendiente suave. Entre dos tramos de vías
rectas solo se permite una pendiente de 1 grado. Hay que
tener en cuenta, que los tramos de vías rectas, tengan
una longitud máxima de 180 mm. Que le paso de tranci-
sión de pendiente no esté tras una curva.
• No utilizar nunca vías de transición (p.e. a la vía K o C)
después de una curva. Utilizar por lo menos una vía recta
de 180 mm entre curva y vía de transición.
• Todas las vías tienen que sentarse planas sobre la
superficie. Un vía torcida puede ocasionar un descarrila-
miento.
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Avvertenze sul funzionamento
• Qualora questa lunga locomotiva debba marciare sopra
• Vogliate evitare le cosiddette controcurve nella progetta-
• Il principio ed il termine delle tratte in pendenza devono
• I binari di transizione (ad es. da binari C a binari K) non
• Tutti gli elementi di binario devono appoggiare in piano
deviatoi curvi provenienti dalla gamma produttiva dei
binari K oppure metallici M, questi devono allora essere
in condizioni impeccabili e posati accuratamente.
zione del Vostro impianto. Con il termine "controcurva"
si indica una disposizione dei binari nella quale ad
un elemento di binario curvo fa seguito direttamente
un'ulteriore sezione di binario incurvata nella direzione
contraria. Qualora nella progettazione dell'impianto non
si possa aggirare una controcurva (ad esempio con i
deviatoi), si deve allora assolutamente prestare attenzi-
one allo scopo che nella zona della controcurva non si
verifichi ancora in aggiunta anche una variazione della
pendenza a livello dei binari!
essere raccordati. Tra due elementi di binario adiacenti è
ammissibile una massima variazione dell'angolo di salita
di 1 grado. Inoltre si presti cura allo scopo che gli elementi
di binario nella transizione alla pendenza abbiano una
lunghezza minima di circa 180 mm. Non si preveda tale
transizione verso una salita direttamente dopo una curva.
si prevedano mai direttamente dopo delle curve. Deve
essere predisposto come minimo un binario diritto con
una lunghezza di circa 180 mm tra la curva e il binario di
transizione.
su un basamento. Un binario completamente piegatopuò
condurre altrimenti a degli svii dalle rotaie.
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