WARUNKI GEOMETRYCZNE
• Tylne zabezpieczenie przeciwnajazdowe należy zamontować w każdym pojeździe spełniającym jedno z następujących
kryteriów:
– Pojazd kategorii M1, N1, N2, N3 lub O1, O2, O3, O4* oraz R3, R4**, którego wysokość A jest wyższa niż 550 mm.
– Maksymalna całkowita masa pojazdu: Wszystkie DMC
– Minimalna sztywność podłużnicy powinna wynosić: I/V ≥ 160 cm
• Położenie zabezpieczenia przeciwnajazdowego powinno umożliwić zachowanie wymiaru 600 mm na środku belki
przeciwnajazdowej (pomiar wykonany bez ładunku) oraz wymiaru „P" (patrz rysunek 1a i 1b).
*Patrz Dyrektywa 2007/46/EWG zawierająca definicje kategorii pojazdów
** Patrz Rozporządzenie 167-2013-odbiór pojazdów rolniczych
MOCOWANIE POD PODWOZIEM
Możliwy typ podłużnicy
Niezależna rama zabudowy
Podłużnica
P=255 maks. (belka stalowa 2909400)
P=351 maks. (belka aluminiowa 2909401)
P=360 maks. (belka aluminiowa ze wspornikiem świateł 2909409)
P=336 maks. (belka aluminiowa o wysokości 150 mm 2909427)
Podłoże
L = Możliwa szerokość ramy od 860 do 1360 maks.
Maks.
Podłoże
Rys. 2a
Możliwe jest przecięcie rury, przy zachowaniu maks. 100 względem krańcowych punktów bocznych kół, bez uwzględniania wybrzuszenia
opony przy kontakcie z podłożem
Tył pojazdu
Środek belki
Rys. 1a
Niezależna rama zabudowy
3
.
Możliwy typ podłużnicy
Niezależna rama zabudowy
P=321 maks. (belka stalowa 2909402, 2909421)
P=296 maks. (belka aluminiowa 2909403)
P=304 maks. (belka aluminiowa ze wspornikiem świateł 2909420)
P=314 maks. (belka aluminiowa o wysokości 150 mm 2909426)
L = Możliwa szerokość ramy od 750 min. do 900 maks. dla wszystkich DMC
L = Możliwa szerokość ramy od 700 z 2 podkładkami 25 między płytą i
L = Możliwa szerokość ramy od 901 min. do 1690 maks. dla 6,3 t
Maks.
Maks.
L = Możliwa szerokość ramy od 980 min. do 1100 maks. dla wszystkich DMC
Maks.
MOCOWANIE BOCZNE
Tył pojazdu
Podłużnica
Środek belki
Podłoże
Rys. 1b
podłużnicą dla wszystkich DMC
Niezależna rama zabudowy
Podłoże
Rys. 2b
Niezależna rama zabudowy
Podłoże
Maks.
Maks.
32/36