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TRIKE HYBRID
2.
Contrôlez le montage du cintre et de la potence
selon la procédure décrite ci-dessous.
REMARQUE
Aucune pièce ne doit pouvoir
être tournée ou déplacée.
Des claquements ou grince‐
ments ne doivent pas être
audibles.
■
Appuyez la roue avant contre un mur ou
demandez à une autre personne de la tenir
fermement.
■
Saisissez ensuite le cintre à ses deux extré‐
mités.
■
Essayer de tourner le cintre à la main contre
la résistance (mur ou personne) (contrôler
dans les deux directions).
À la force de votre main, essayez de tourner
le cintre dans la potence.
3.
Adressez-vous à votre revendeur spécialisé si
vous constatez des défauts au niveau du cintre
ou de la potence.
6.5 Contrôler les pièces rappor‐
tées sur le cintre
1.
Contrôlez les leviers de vitesses, les leviers de
frein et les poignées pour vous assurer que ces
pièces sont bien fixées.
■
Retenez fermement le cintre d'une main.
■
Avec l'autre main, essayez de faire pivoter le
levier de frein.
2.
Resserrez la ou les vis de fixation si des pièces
rapportées du cintre se sont desserrées.
6.6 Contrôler le jeu de direction
REMARQUE
Le jeu de direction sert à loger la tige
de fourche dans le tube de direc‐
tion.
Fig. 10 : Jeu de direction au niveau du guidon
Contrôlez le jeu de direction en suivant les ins‐
truction ci-dessous.
REMARQUE
Il doit être possible de facile‐
ment braquer la roue avant
dans les deux directions et
sans jeu.
■
Placez-vous à côté de votre Trike Hybrid et
tenez-le en plaçant vos deux mains sur les
poignées du guidon.
■
Serrez le frein de la roue avant et maintenez-
le serré.
■
Faites avancer et reculer votre Trike Hybrid
par des mouvements secs et brefs.
Le jeu de direction ne doit présenter aucun jeu.
Aucun claquement ne doit être audible ou per‐
ceptible. Aucun grincement ne doit être audible.
�� Si vous constatez que la direction a du jeu,
adressez-vous à votre revendeur spécialisé
pour faire régler correctement le pivot de
fourche.
6.7 Contrôler la fourche sus‐
pendue
Contrôlez la fourche suspendue en suivant les instruc‐
tion ci-dessous.
■
Serrez le frein de la roue avant et maintenez-le
serré.
■
Appuyez de tout votre poids sur le guidon de
manière que la fourche se comprime.
La fourche doit se comprimer et se détendre facile‐
ment.
Des claquements ou grincements ne doivent pas être
audibles.
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