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TRIKE HYBRID
REMARQUE
Veillez toujours à rouler avec
des sculptures en parfait état.
Si les sculptures sont usées, le
risque général d'accident et
de blessures augmente énor‐
mément.
Fig. 8 : sculpture idéale (à gauche) ; sculpture usée (à
droite)
5.
Contrôlez vos pneus pour détecter les dom‐
mages extérieurs et les traces d'usure.
■
La carcasse de toile ne doit pas être visible
sous la gomme.
■
Il ne doit y avoir ni hernies, ni fissures.
6.
Contrôlez le montage de vos pneus
■
Soulevez la roue avant et faites-la tourner
à la main, puis répétez la procédure avec
les roues arrière. Le pneu doit tourner de
manière régulière. Il ne doit y avoir ni faux-
rond, ni voile.
6.3 Contrôler la selle et la tige
de selle
DANGER
Risque en cas de non-respect de la
longueur d'insertion minimale !
Si la longueur d'insertion n'est pas
suffisante, la tige de selle risque de
se détacher.
Cela peut entraîner des situations
dangereuses, des chutes, des acci‐
dents et des dommages matériels.
−
Veillez à respecter la longueur
d'insertion correcte de la tige de
selle (cf. ⮫
pectez la profondeur d'insertion
minimale de la tige de selle »
à la page 34 ).
Contrôlez si la selle et la tige de selle sont bien fixées.
■
À la main, essayez de tourner la selle et la tige
dans le tube. Il doit être impossible de tourner la
selle et la tige.
■
Essayez de faire bouger la selle dans sa fixation en
lui faisant faire des mouvements de haut en bas à
la force de votre main.
■
S'il est possible de bouger la selle et/ou la tige
de selle, fixez-les (cf. ⮫
position de la selle » à la page 35 et ⮫ Chapitre
7.3 « Régler la hauteur de la selle » à la page 35 ).
Chapitre 7.1.2 « Res‐
Chapitre 7.2 « Régler la
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