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Un filtre à air encrassé limite l'alimentation en air du carburateur. Pour éviter les pannes du
carburateur, le filtre doit être nettoyé régulièrement. Si le générateur est utilisé dans un
environnement très poussiéreux, le filtre doit être entretenu plus fréquemment.
AVERTISSEMENT
L'utilisation d'essence ou de solvants inflammables pour nettoyer la cartouche filtrante
peut provoquer un incendie ou une explosion. Utilisez uniquement de l'eau
savonneuse ou un solvant ininflammable.
NOTE
Ne jamais faire fonctionner le générateur sans filtre à air. Il en résulterait
usure rapide du moteur.
1) Détachez les loquets du couvercle du filtre, retirez le couvercle et la cartouche.
2) Laver la cartouche dans une solution de détergent ménager et d'eau chaude, puis rincer
abondamment ; ou la laver dans un solvant ininflammable ou à point d'éclair élevé. Laisser la
cartouche bien sécher
3) Tremper le composant dans de l'huile moteur propre et presser l'excédent. Si le moteur
fume après le démarrage, cela signifie qu'il reste trop d'huile dans la cartouche.
4) Réinstallez la cartouche et remettez le couvercle en place.
5) Nettoyage de la coupelle de décantation du carburant
Le bol à sédiments empêche la saleté et l'eau qui peuvent
se trouver dans le réservoir de carburant de pénétrer
dans le carburateur. Si le moteur n'a pas tourné pendant
une longue période, il convient de nettoyer le bac à
sédiments.
1) Mettez le robinet de carburant en position
fermée. Retirer la coupelle à sédiments et le joint
torique.
2) Nettoyer la coupe à sédiments et le joint dans un
solvant ininflammable ou à point d'éclair élevé.
3) Réinstaller le joint torique et le bol à sédiment
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