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Manuels Connexes pour Hyundai power products HG2201-A
Sommaire des Matières pour Hyundai power products HG2201-A
- Page 1 GROUPE ELECTROGENE HG2201-A INSTRUCTIONS ORIGINALES...
- Page 2 SOMMAIRE 1. INSTRUCTIONS CONCERNANT LA SECURITE 2. IDENTIFICATION DES COMPOSANTS 3. COMMANDES 1) Interrupteur de moteur 2) Démarreur 3) Vanne de carburant 4) Starter 5) Disjoncteur 6) Mise à la terre 7) Système d'alarme d'huile 4. UTILISATION DU GROUPE ELECTROGENE 1) Connexions au système électrique d'un bâtiment 2) Système de mise à...
- Page 3 1. INSTRUCTIONS CONCERNANT LA SECURITE Instructions de sécurité générales L’opérateur doit connaître les principes de fonctionnement et la structure du groupe électrogène et du moteur, il doit savoir comment arrêter le moteur en cas d’urgence et comment manipuler ses pièces de commande.
- Page 4 Le groupe électrogène utilise un système de refroidissement par air, il est nécessaire de nettoyer régulièrement ses composants tels que les grilles, le cache du ventilateur et le ventilateur afin de garantir un refroidissement. Gardez propre le filtre de carburant, changez l’huile de moteur périodiquement. ...
- Page 5 Ce groupe électrogène n’utilise que l’essence, tout autre carburant que l’essence détériorait le moteur. Ne remplissez pas le réservoir de trop d’essence afin d’en éviter le débordement. Quand un déversement est constaté, il faut essuyer complètement à l’aide d’une étoffe sèche avant de démarrer le moteur. ...
- Page 6 En cas d’utilisation de rallonges électriques, il faut garantir qu’’elles soient d’un diamètre suffisamment gros pour transporter le courant et qu’’elles soient utilisées de façon correcte. Le groupe électrogène ne doit pas être connecté à d’autres sources d’électricité, comme par exemple le courant de l’entreprise de distribution.
- Page 7 Il est interdit de faire tourner le groupe électrogène dans une pièce fermée en raison ’ des émissions d échappement pouvant entrainer le coma des êtres humains et des animaux. ’ Ce symbole indique que la surface est très chaude et qu’ il ne faut pas la toucher.
- Page 9 2. IDENTIFICATION DES COMPOSANTS INTERRUPTEUR DISJONCTEUR DE MOTEUR VOLTMETRE LEVIER DE STARTER VANNE DE CARBURANT FILTRE A AIR PRISES AC POIGNEE BOUCHON DE FILTRA A HUILE D’ENROULEUR DE DEMARRAGE...
- Page 10 REMARQUE : Les schémas peuvent varier selon les types. 3. COMMANDES 1) Interrupteur de moteur Pour démarrer et arrêter le moteur. Position de l'interrupteur : OFF (Arrêt) : Pour arrêter le moteur. La clé peut être retirée / insérée. ON (Marche) : Pour que le moteur tourne après le démarrage. DEMARRER : Pour démarrer le moteur en tournant le démarreur.
- Page 11 3) Vanne de carburant La vanne de carburant est située entre le réservoir de carburant et le carburateur. Quand le levier de la vanne est en position ON, le carburant peut s’écouler depuis le réservoir vers le carburateur. S'assurer que le levier est en position OFF après avoir arrêté le moteur. 4) Starter Le starter est utilisé...
- Page 12 6) Borne de mise à la terre La borne de mise à la terre est connectée au panneau du groupe électrogène, aux parties ne transportant pas de courant et à la borne de terre de chaque prise de courant. Avant d'utiliser la borne de terre, consulter un électricien qualifié, un inspecteur électricien ou une agence locale ayant juridiction pour les codes ou ordonnances locaux qui s'appliquent à...
- Page 13 Pour éviter une électrocution due à un défaut d'appareil, le groupe électrogène doit être mis à la terre. Connecter une longueur de câbles de grosse section entre la borne de terre et la mise à la terre. Les groupes électrogènes ont un système de mise à la terre qui connecte les composants du châssis du groupe électrogène aux bornes de terre dans les prises de courant AC.
- Page 14 Dans d'autres cas, la puissance totale (VA) de tous les appareils connectés doit être prise en considération. Les fabricants d'appareils et d'outils électriques énumèrent généralement les informations à côté du numéro de modèle ou du numéro de série. Opérations AC ①...
- Page 15 1) Avant de connecter les câbles de chargement à une batterie installée dans un véhicule, déconnecter le câble de terre de la batterie. AVERTISSEMENT La batterie émet des gaz explosifs ; tenir à l'écart les étincelles, les flammes et les cigarettes. Ventiler correctement en chargeant ou en utilisant des batteries.
- Page 16 6) Opération en haute altitude A haute altitude, avec le carburateur standard, le mélange air-carburant sera excessivement riche. Les performances vont diminuer et la consommation de carburant va augmenter. Les performances à haute altitude peuvent être améliorées en installant un jet de carburant de plus petit diamètre dans le carburateur et en réajustant la vis pilote.
- Page 17 Utiliser de l'huile 4 temps, ou un détergent équivalent, une huile de moteur de première qualité pour correspondre ou dépasser les exigences de fabricant automobiles US pour la classification SG, SF/CC, CD. Les huiles de moteur classées SG, SF/CC, CD indiqueront cette désignation sur le conteneur.
- Page 18 Utiliser de l'essence ayant un taux d'octane de 86 ou plus. Nous recommandons de l'essence sans plomb car elle produit moins de dépôts de moteur et de bougie, et rallonge la durée de vie du système d’échappement. Ne jamais utiliser d'essence éventée ou contaminée, ou de mélange essence/huile. Eviter la saleté...
- Page 19 Méthanol (méthyle ou alcool de bois) L'essence contenant du méthanol doit contenir des solvants et des inhibiteurs de corrosion pour protéger le système de carburant. L'essence contenant plus de 5% de méthanol par volume peut entrainer des problèmes de démarrage et/ou de performances, et peut endommager le métal, le caoutchouc et les pièces en plastique de votre système de carburant.
- Page 20 • Avec le démarreur électrique : (Kit en option) Mettre l'interrupteur de moteur en position DEMARRAGE et le tenir pendant 5 secondes ou jusqu'à ce que le moteur démarre. REMARQUE Faire fonctionner le démarreur de moteur plus de 5 secondes peut endommager le moteur. Si le moteur ne démarre pas, relâcher l'interrupteur et attendre 10 secondes avant de retenter le démarrage.
- Page 21 1) CALENDRIER DE MAINTENANCE PERIODE REGULIERE DE REVISION Chaque Premier Tous les 3 Tous les 6 Tous les Effectuée tous les mois indiqués ou utilisatio mois ou mois ou mois ou ans ou aux intervalles horaires, celui qui 20h. (3) 50h.
- Page 22 REMARQUE : Les schémas peuvent varier selon les types. 3) Changement de l'huile moteur Vidanger l'huile quand le moteur est chaud pour assurer une vidange complète et rapide. 1. Retirer le bouchon de vidange et la rondelle d'étanchéité, le bouchon du filtre à huile et vidanger l'huile.
- Page 23 AVERTISSEMENT L'utilisation d'essence ou de solvants inflammables pour nettoyer le filtre peut entrainer un incendie ou une explosion. N'utiliser que de l'eau savonneuse ou un solvant ininflammable. REMARQUE Ne jamais faire tourner le groupe électrogène sans filtre à air. Il en résulterait une usure rapide du moteur.
- Page 24 5) Nettoyage du bol des sédiments du carburant Le bol de sédiments empêche la saleté ou l'eau qui peut se trouver dans le réservoir de carburant d'entrer dans le carburateur. Si le moteur n'a pas tourné depuis longtemps, le bol de sédiment doit être nettoyé. 1) Mettre le robinet de carburant en position «...
- Page 25 5) Mesurer l'écartement de la bougie avec une jauge d'épaisseur. Corriger si nécessaire en pliant délicatement l'électrode latérale. L'espace doit être de : 0,70 à 0,80 mm (0,028-0,031 pouce). 6) Vérifier que la rondelle de la bougie est en bon état, et aussi le filetage de la bougie avec la main pour être sûr de ne pas mal la visser.
- Page 26 Le contact avec le moteur chaud ou l'échappement peut provoquer de graves brûlures ou des incendies. Laisser le groupe électrogène refroidir avant de le transporter ou de le ranger. Prendre soin de ne pas faire tomber ou heurter le groupe électrogène en le transportant. Ne pas placer d'objets lourds sur le groupe électrogène.
- Page 27 Le carburant de cette machine est inflammable et explosif. Après que la machine ait été arrêtée, le carburant restant doit être traité correctement et il faut se conformer aux exigences environnementales locales. 2) Changer l'huile moteur. 3) Retirer la bougie et verser environ une cuillère à soupe d'huile de moteur propre dans le cylindre.
- Page 28 9. DEPANNAGE Quand le moteur ne démarre pas : Y-a-t ‘il du carburant dans Remplir le réservoir de carburant le réservoir ? Y-a-t ‘il de l'huile dans le réservoir ? Ajouter l'huile recommandée. D'ETINC ELLE Y-a-t ‘il des étincelles Remplacer la Porter le groupe à...
- Page 29 Pas d'électricité aux prises de courant Le disjoncteur du circuit AC est-il Mettre le disjoncteur du circuit sur ON ? AC sur ON. Vérifier si les appareils ou Porter le groupe électrogène DEFAUTS l'équipement comporte des chez un revendeur agréé. défauts.
- Page 31 11. CARACTERISTIQUES Moteur Modèle de moteur 168F-1 Type de moteur Monocylindre, 4 temps, refroidissement à air forcé, OHV. Cylindrée (cc) 196cc Vitesse nominale 3000/min Système d'allumage Transistor, magnéto Système de démarrage Enroulement Volume de carburant (l) 15 l Durée de fonctionnement continu (h) Consommation minimale de carburant 360 g/kW.h (g/kW.h)
- Page 32 HG2201-A Model: Numéro de série : Conforme aux conditions de la Directive « Machinerie » 2006/42/CE et aux lois nationales la transposant : Egalement conforme aux Directives Européennes suivantes : Directive EMC, 2014/30/EU Directive ROHS, 2011/65/EU Directive concernant le bruit 2000/14/EC Annexe VI + 2005/88/EC Egalement conforme aux normes européennes, aux normes nationales et aux conditions techniques...