marklin 44 DB Serie Mode D'emploi page 25

Potentielle Fehlerquellen beim Rauchgenerator
• Der Rauchgenerator darf nur maximal halb mit Rauchöl
gefüllt sein.
• Im Rauchgenerator darf sich keine Luftblase befinden.
• Der Anschlussdraht an der Unterseite des Rauchge-
nerators muss sicheren Kontakt zur Anschlussfeder im
Lokomotiv-Fahrgestell besitzen. Notfalls Anschlussdraht
entsprechend nebenstehender Zeichnung justieren.
Achtung: der Kamin der Lok wird bei Betrieb des Rauchge-
nerators (mit oder ohne Rauchöl) heiß. Verbrennungsgefahr!
Potential Problems with the Smoke Generator
• The smoke generator cannot be filled any more than
halfway with smoke fluid.
• There should not be any air bubbles in the smoke genera-
tor.
• The connecting wire on the underside of the smoke
generator must have a clean contact with the connection
field in the locomotive's frame. When necessary, adjust
the connecting wire according to the diagram next to this
text.
Important: The smoke stack on the locomotive becomes
hot when the smoke generator is operated (with or without
smoke fluid). Danger of burns.
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Causes d'erreurs potentielles avec le générateur fumigène
• Le générateur fumigène ne peut pas être rempli de
• Aucune bulle d'air ne peut se trouver dans le générateur
• Le câble de raccordement raccordé à la face inférieure
Attention : Lors de l'exploitation du générateur de fumée
(avec ou sans huile fumigène), la cheminée de la locomotive
chauffe. Risque de brûlure.
Potentiële storingsoorzaken bij rookgeneratoren
• De rookgenerator mag maximaal half met rookolie gevuld
• In de rookgenerator mag zich geen luchtbel bevinden.
• De aansluitdraad aan de onderzijde van de rookgenerator
Let op: De schoorsteen van de loc wordt bij het gebruik van
de rookgenerator ( met of zonder rookvloeistof) heet. Gevaar
voor verbranden.
liquide fumigène au-delà de la moitié du tube.
fumigène.
du fumigène doit posséder un contact sûr avec le ressort
de connexion dans le châssis de la locomotive. En cas
de besoin, ajustez le câble de connexion en vous confor-
mant au schéma.
worden.
moet een betrouwbaar contact maken met de contact-
veer in het locomotief onderstel. Eventueel de aansluit-
draad volgens de onderstaande tekening bijstellen.
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