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VERWENDUNG
Schritt 9
•
Zur Führung des Radialdichtringträgers zwei
Schrauben M6 x 35 mm (G) in den Zylinderblock
schrauben.
•
Große Sechskantmutter des Einbauwerkzeugs auf 35
Nm festziehen. Damit wird der Steuerring auf die
Kurbelwelle gepresst.
•
Nach dem Festziehen der Sechskantmutter muss ein
kleiner Spalt zwischen dem Radialdichtringträger und
dem Zylinderblock vorhanden sein.
•
Große Sechskantmutter B an das Ende der
Gewindespindel schrauben.
•
Die beiden Führungsschrauben G aus dem
Zylinderblock entfernen.
•
Die drei Rändelschrauben D aus dem Gehäuse
schrauben.
•
Dichtlippenstützring entfernen, danach
Einbauwerkzeug (C) entfernen.
Schritt 10
•
Der Steuerring befindet sich dann in der richtigen
Position auf der Kurbelwelle, wenn zwischen
Kurbelwellenflansch H und dem Steuerring I ein Spalt
-a- = 0,5 mm vorhanden ist.
•
Messschieber am Kurbelwellenflansch ansetzen.
•
Abstand -a- zwischen Kurbelwellenflansch und
Steuerring messen. Das kann auch mit einem Haarlineal
am Kurbelwellenflansch und Fühlerlehren zur Messung
des Abstands erfolgen.
•
Wenn das Maß für -a- zu klein ist:
•
Steuerring nachpressen (weiter bei Schritt 11).
•
Wenn das Maß für -a- korrekt ist:
•
Neue Schrauben in den Radialdichtringträger einsetzen.
•
Neue Schrauben abwechselnd und über Kreuz auf
15 Nm festziehen.
•
Siehe Schritt 1: Kurbelwellendrehzahlgeber einsetzen
und Befestigungsschraube auf 5 Nm festziehen.
•
Ölwanne montieren.
•
Zwischenscheibe montieren.
•
Schwungscheibe mit neuen Schrauben montieren.
•
Befestigungsschrauben auf 60 Nm + eine Vierteldrehung
(90°) festziehen.
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