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ENTRETIEN
4.
Arrêter le moteur. Tourner le pointeau de grande marche "H" vers la
gauche jusqu'à l'arrêt et celui de petite mache "L" à mi-distance entre
la droite et l'arrêt de gauche.
5.
Réglage du ralenti:
• Faire démarrer le moteur et visser lentement la vis de réglage du ralenti
"T" jusqu'à ce que l'outil de coupe commence à touner, puis la dévisser
jusqu'à ce que l'outil de coupe s'arrête de tourner. La dévisser ensuite
de ¼ de tour supplémentaire.
Une fois le carburateur réglé, la chaîne de coupe doit rester
immobile au ralenti afin de éviter des risques de blessures
grave
6.
Accélérer jusqu'au régime maximum pendant deux à trois secondes
pour évacure tout excès de carburant du moteur, puis revenir au ralenti.
Accélérer jusqu'au régime maximum pour vérifier que le passage du
ralenti au régime maximum s'effectue sans à-coups. Si le moteur
hésite, tourner le pointeau de régime "L" de 1/8 de tour supplémentaire
vers la gauche et accélération se fasse sans à-coups.
7.
Vérifier le ralenti et le rerégler si nécessaire. Si l'on dispose d'un
tachymètre, il convient de régler le ralentià la valeur indiquée sur la
page des caractéristiques techniques.
Régler la vis de réglage du ralenti pour ne pas faire tourner
l'outil de coupe au démarrage. En cas de problème du
carburateur, consulter votre revendeur.
Filtre à air
1.
Vérifier avant chaque utilisation.
2.
FERMER l'étrangleur (
3.
Appuyer sur le protège-main
VERS L'AVANT et
VERROUILLER le frein
de chaîne.
4.
Desserrer les dispositifs de
verrouillage du cylindre (A)
et retirer le couvercle du
cylindre (B).
5.
Soulever les languettes (C) sur le filtre à air et le retirer (D).
50
).
B
A
CS-3410
X7503361801
© 10/23 ECHO Incorporated
C D
A
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