Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
FEHLERSUCHE
Bevor Sie eine Reparatur anfordern, versuchen Sie zunächst, die Störungsursache selber ausfindig zu machen. Falls Sie eine Unregelmäßigkeit
feststellen, kontrollieren Sie Ihre Maschine anhand der Beschreibung in diesem Handbuch. Nehmen Sie keine eigenmächtige Änderung
oder Demontage an irgendwelchen Teilen entgegen der Beschreibung in diesem Handbuch vor. Wenden Sie sich für Reparaturen an eine
Vertragswerkstatt oder einen örtlichen Händler.
Zustand der Unregelmäßigkeit
Der Motor springt nicht an.
Der Motor bleibt sofort wieder stehen.
Die Motordrehzahl nimmt nicht zu.
Der Motor bleibt nicht stehen.
Den Motor im Leerlauf betreiben, und den
Chokehebel auf „CLOSE" stellen.
Wenn der Motor nach dem Warmlaufbetrieb nicht anspringt:
Falls keine Unregelmäßigkeit bei den Prüfpunkten festgestellt wird, den Gashebel um etwa 1/3 betätigen, und den Motor starten.
All manuals and user guides at all-guides.com
Wahrscheinliche Ursache
(Funktionsstörung)
Der I-O-Schalter steht auf STOP.
Anlasspumpe nicht betätigt.
Starterseil wird zu langsam gezogen.
Kraftstoffmangel.
Falsche Chokeposition.
Zugesetzter Kraftstofffilter.
Verbogene oder blockierte Kraftstoffleitung.
Überalterter Kraftstoff.
Übermäßige Kraftstoffansaugung.
Zündkerzenstecker gelöst.
Verschmutzte Zündkerze.
Anormaler Elektrodenabstand.
Abnormalität der Zündkerze.
Abnormaler Vergaser.
Starterseil kann nicht gezogen werden,
oder keine Kompression spürbar.
Abnormales Antriebssystem/elektrisches
System. (I-O-Schalter defekt, Verdrahtung
defekt, Steckverbinder defekt usw.).
Unzureichender Warmlauf.
Der Chokehebel wird auf „CLOSE" gestellt,
obwohl der Motor warmgelaufen ist.
Niedrige Leerlaufdrehzahl.
Zugesetzter Kraftstofffilter.
Verschmutzter oder zugesetzter Luftfilter.
Anormaler Vergaser.
Abgasschalldämpfer defekt (zugesetzt
usw.).
Abnormales Antriebs-/Elektriksystem.
Gelöster Gaszug.
Abgetrennter Steckverbinder.
Anormales Elektriksystem.
79
Abhilfemaßnahme
Den I-O-Schalter auf START stellen.
7- bis 10-mal drücken.
Kräftig ziehen.
Kraftstoff zuführen.
Auf „CLOSE" stellen (Kaltstart).
Auf „OPEN" stellen (Warmstart).
Reinigen.
Kraftstoffleitung geraderichten oder
austauschen.
Überalterter Kraftstoff erschwert das Anlassen.
Durch neuen ersetzen. (Empfohlener Austausch:
1 Monat)
Den Gashebel von mittlerer auf hohe Drehzahl
einstellen, und den Startergriff ziehen, bis der
Motor anspringt.
Falls der Motor nicht anspringt, die Zündkerze
entfernen, die Elektroden abtrocknen, und die
Teile wieder an ihrem ursprünglichen Platz
einbauen. Dann vorschriftsmäßig starten.
Einwandfrei anbringen.
Reinigen.
Elektrodenabstand einstellen.
Austauschen.
Inspektion und Wartung anfordern.
Inspektion und Wartung anfordern.
Inspektion und Wartung anfordern.
Warmlaufbetrieb durchführen.
Auf „OPEN" stellen.
Leerlaufdrehzahl einstellen.
Reinigen.
Reinigen.
Inspektion und Wartung anfordern.
Inspektion und Wartung anfordern.
Inspektion und Wartung anfordern.
Einwandfrei anbringen.
Einwandfrei anbringen.
Inspektion und Wartung anfordern.
Publicité
