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HINWEIS:
Der Motor kann beschädigt werden, falls der Chokehebel über die Stellung „CLOSE" hinaus geschoben wird.
●
Falls der Motor mit einem Knall stehen bleibt oder anspringt, aber vor der Betätigung des Chokehebels stehen bleibt, stellen Sie den Hebel auf
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die Position „OPEN" zurück, und ziehen Sie den Startergriff mehrmals, um den Motor wieder zu starten.
Wird der Startergriff mehrmals gezogen, während der Chokehebel in der Stellung „CLOSE" belassen wird, kann der Motor wegen Überfettung
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schwer zu starten sein.
Bei Überfettung die Zündkerze herausdrehen, und den Handgriff mehrmals schnell ziehen, um überschüssigen Kraftstoff auszustoßen. Die
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Zündkerzenelektrode abtrocknen.
Falls die Drosselklappe trotz Einstellung des Gasabzugs auf Niederdrehzahl nicht zu der Position in Kontakt mit der Leerlauf-Einstellschraube
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zurückkehrt, den Seilzug-Erfassungszustand korrigieren, um einwandfreie Rückkehr der Drosselklappe zu gewährleisten.
2) Bei warmem Motor (Warmstart)
(1) Den Motor auf ebenen Boden stellen.
(2) Die Anlasspumpe mehrmals drücken.
(3) Sicherstellen, dass der Chokehebel abgesenkt ist.
(4) Die Luftfilterabdeckung mit der linken Hand halten, um den Motor am Bewegen zu hindern, und eine stabile Haltung annehmen.
(5) Den Startergriff langsam ziehen, bis Kompression zu spüren ist. Dann kräftig ziehen.
(6) Wenn der Motor schwer zu starten ist, die Drosselklappe um etwa 1/3 öffnen.
2. Abstellen
1)
Den Gasabzug loslassen, um die Motordrehzahl zu verringern, und den
Drehzahlsteuerhebel auf die Position „O" stellen.
EINSTELLEN DER LEERLAUFDREHZAHL
GEFAHR:
Die Einstellung des Vergasers wurde bereits vor dem Versand im Werk abgeschlossen. Bitte außer der Leerlaufeinstellung keine anderen
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Einstellungen vornehmen. Falls eine Einstellung notwendig wird, konsultieren Sie bitte Ihr autorisiertes Service-Center.
Überprüfen der Leerlaufdrehzahl
Stellen Sie die Leerlaufdrehzahl auf 2 800 min
Sollte eine Änderung der Drehzahl notwendig sein, drehen Sie die Einstellschraube
●
(1) mit einem Kreuzschlitzschraubendreher.
Durch Drehen der Einstellschraube nach rechts wird die Motordrehzahl erhöht.
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Durch Drehen der Einstellschraube nach links wird die Motordrehzahl erniedrigt.
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