Generac XP Serie Manuel D'entretien page 51

Schéma 11 - Position de l'étrangleur
REMARQUE :
L'interrupteur doit être en position RUN (Marche).
• Pour démarrer manuellement, attraper fermement la poignée
de rappel et tirer jusqu'à ce qu'une résistance se fasse sentir.
Remonter rapidement et démarrer le moteur. Puis, suivre la
même séquence de l'étrangleur que celle indiquée ci-dessus.
• Lorsque le moteur démarre, mettre le bouton Choke (Étrangleur)
sur la position « 1/2 Choke » (Étrangleur à moitié) jusqu'à ce
que le moteur fonctionne doucement et ensuite sur la position
« Run » (Marche). Si le moteur vibre, remettre le bouton Choke
(Étrangleur) sur la position « 1/2 Choke » (Étrangleur à moitié)
jusqu'à ce que le moteur fonctionne doucement et ensuite sur
la position « Run » (Marche).
REMARQUE :
Si le moteur chauffe, mais ne continue pas à fonctionner, mettre
le levier de l'étrangleur sur « Full Choke » (Étrangleur plein) et
répéter les instructions de démarrage.
IMPORTANT : Ne pas surcharger le générateur. Aussi, ne pas
surcharger les prises individuelles du panneau. Ces prises sont
protégées contre la surcharge avec des disjoncteurs de type «
pousser pour réenclencher ». Si la valeur nominale d'ampérage
d'un disjoncteur est dépassée, ce disjoncteur s'ouvre et la
puissance électrique de cette prise est perdue. Lire attentivement
la section « Ne pas surcharger le générateur ».
2.9 ARRÊT DU MOTEUR
• Arrêter toutes les charges, puis débrancher les charges
électriques des prises du panneau du générateur. Ne jamais
démarrer ou arrêter le moteur avec les dispositifs électriques
branchés et sous tension.
• Laisser le moteur fonctionner à circuit ouvert pendant plusieurs
minutes pour stabiliser les températures internes du moteur et
du générateur.
• Mettre l'interrupteur Run/Stop (Marche/Arrêt) sur la position Off
(Arrêt).
• Fermer la vanne de combustible.
2.10 SYSTÈME D'ARRÊT DE BASSE PRESSION
D'HUILE
Le moteur est équipé d'un détecteur de basse pression d'huile qui
arrête le moteur automatiquement lorsque la pression d'huile chute
en dessous de 5 livres par pouce carré. Si le moteur s'arrête tout
seul et que le réservoir d'essence a assez d'essence, vérifier le
niveau d'huile du moteur.
2.10.1 DÉMARRAGE INITIAL
Un temps mort intégré dans le système d'arrêt de basse pression
d'huile permet à la pression d'huile de se reconstituer pendant
le démarrage. Le temps mort permet au moteur de fonctionner
pendant environ 10 secondes avant de détecter la pression
d'huile.
2.10.2 DÉTECTION DE BASSE PRESSION D'HUILE
Si le système détecte une pression d'huile basse pendant le
fonctionnement, le moteur s'arrête.
2.10.3 REDÉMARRAGE
Si l'on essaye de redémarrer le moteur dans les 10 secondes
qui suivent son arrêt, il est possible que le moteur ne démarre
PAS. Le système a besoin de cinq (5) à 10 secondes pour être
réinitialisé.
Si le moteur est redémarré après cet arrêt et que la pression d'huile
basse n'a pas été corrigée, le moteur fonctionnera pendant environ
10 secondes comme décrit ci-dessus et s'arrête ensuite.
3.1 CALENDRIER D'ENTRETIEN
Suivre les intervalles du calendrier. Un entretien plus fréquent
est nécessaire lors du fonctionnement dans les conditions
défavorables indiquées ci-dessous.
Vérifier le niveau d'huile
Changer l'huile et le filtre à huile‡
Nettoyer l'écran pare-étincelles
Vérifier le jeu des soupapes
Effectuer l'entretien du filtre à air
Remplacer la bougie d'allumage
‡ Changer l'huile après les 30 premières heures de fonctionnement puis à chaque
saison.
* Changer l'huile et le filtre à huile tous les mois lors du fonctionnement sous une
charge lourde ou à des températures élevées.
** Nettoyer plus souvent dans des conditions de fonctionnement sales. Remplacer
les pièces du filtre à air si elles sont sales.
*** Vérifier le jeu des soupapes et régler si nécessaire après les 50 premières
heures de fonctionnement et toutes les 100 heures par la suite.
Entretien
Lors de chaque utilisation
*À chaque saison
À chaque saison
***À chaque saison
**À chaque saison
À chaque saison
49