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Consignes contre les risques toxiques
GAZ D'ECHAPPEMENT - PRODUITS TOXIQUES
- RISQUE TOXIQUE
Gaz d'échappement
Ne pas faire fonctionner le moteur dans un local
clos ; les gaz d'échappement contiennent du
monoxyde de carbone, un gaz mortel et sans
odeur. Veiller à assurer une bonne ventilation.
Lorsque le groupe électrogène est placé dans
un local ventilé, les exigences supplémentaires
relatives à la protection contre les risques
d'incendie et d'explosion doivent être observées.
Carburants et huiles
- Ne pas inhaler.
- Assurer une bonne ventilation.
- Utiliser un masque de protection adapté.
Consignes contre les risques liés au
bruit
NIVEAU SONORE ÉLEVÉ - RISQUE DE PERTE
D'AUDITION
- Utiliser impérativement des protections auditives
adaptées en cas de travail à proximité d'un groupe
électrogène en fonctionnement.
ATTENTION
- Ne jamais connecter le groupe électrogène à une
prise de secteur.
- Ne pas raccorder des appareils aux prises de
sortie avant d'avoir démarré le groupe électrogène.
- Ne pas modifier le câblage interne du groupe
électrogène.
- Ne pas modifier les réglages du moteur : la
fréquence et la tension du courant fourni par le
groupe électrogène sont directement liées à la
vitesse de rotation du moteur ; ces réglages sont
effectués en usine.
- Ne raccorder que des appareils en bon état ; la
plupart des outils électriques portables sont de
classe II (double isolation). En cas d'utilisation
d'appareil ne répondant pas à cette catégorie (cas
des enveloppes métalliques), il est nécessaire de
les alimenter avec un câble à 3 conducteurs
(avec conducteur de terre), de façon à assurer
l'équipotentialité des masses en cas de défaut
électrique.
- N'alimenter que des appareils dont la tension
spécifiée sur leur plaque signalétique correspond à
celle délivrée par le groupe électrogène.
- Toute surcharge doit être évitée et les règles
suivantes sont à respecter impérativement afin
d'optimiser le rendement de ce groupe électrogène :
- la somme des puissances des appareils
raccordés simultanément au groupe
électrogène doit être compatible avec les
caractéristiques données de ce manuel,
- certains appareils ont besoin d'une
puissance de démarrage supérieure à leur
puissance nominale (moteurs
électriques, compresseurs, etc.). Nous
recommandons de consulter un
concessionnaire BUILDWORKER en cas
d'incertitude,
- ne pas dépasser l'intensité maximale
spécifiée pour chaque prise de sortie.
- La protection contre les risques d'électrocution
dépend de disjoncteurs spécialement prévus pour le
groupe électrogène. En conséquence, si ces
derniers doivent être remplacés, il doivent l'être par
un disjoncteur aux caractéristiques électriques
identiques.
- En raison de fortes contraintes mécaniques,
n'utiliser que des câbles souples résistants, àgaine
caoutchouc, conformes à la CEI 245-4, ou des
câbles équivalents.
- Si des lignes supplémentaires ou des réseaux de
distribution mobiles sont utilisés, il convient que la
longueur totale des lignes ne dépassent pas 60 m
pour une section de 1,5 mm² ni 100 m pour une
section de 2,5 mm²
- Tirer légèrement sur la poignée du lanceur à retour
automatique, jusqu'à ce qu'une résistance se fasse
sentir, puis tirer d'un coup sec. Cette précaution est
nécessaire afin de diminuer les risques de blessure
pouvant résulter d'un brusque changement de
rotation du moteur.
PRÉCAUTION :
• Ne pas laisser la poignée du lanceur revenir
brusquement contre le moteur. La ramener
lentement pour éviter d'endommager le lanceur.
- Ne jamais mettre en marche le groupe électrogène
avec des appareils connectés aux prises de sortie,
ceci pourrait provoquer leur détérioration.
- Le groupe électrogène ne doit pas être chargé
jusqu'à sa puissance nominale si les conditions
normales de refroidissement ne sont pas
respectées (pression atmosphérique : 100 kPa [1
bar]). En cas d'utilisation dans des conditions
défavorables, veiller à réduire la puissance
demandée.
Exemple 28 A* (* limité à x A par le disjoncteur).
FONCTIONNEMENT EN ALTITUDE ÉLEVÉE
En altitude, le mélange air/essence du carburateur
devient plus riche, il en résulte une baisse des
performances et une augmentation de la
consommation de carburant.
En cas d'utilisation du groupe électrogène à une
altitude supérieure à 1 000 mètres au-dessus du
niveau de la mer, il convient d'installer un gicleur de
plus petit diamètre dans le carburateur et de régler
la vis de richesse. Il est impératif de faire exécuter
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