Dolmar HT-2350D Manuel D'instructions page 44

AUFBEWAHRUNG
WARTUNGSPLAN
Nach jedem Betanken
Vor jeder Verwendung
Aller 50 Stunden
Wöchentlich
Jährlich
Aller zwei Jahre
Vor einer langfristigen Lagerung
PROBLEMBEHEBUNG
Problem
Motor startet nicht oder
mit Schwierigkeiten
Warmstartprobleme
Motor startet, geht jedoch
gleich wieder aus
Unzureichende Leistung
Gashebel
E/A-Schalter
Motor,
Schrauben und Muttern
Luftfilter
Kühlluftkanal
Schneidwerkzeug
Leerlaufdrehzahl
Kraftstofftank
Getriebegehäuse
Zündkerze
Kraftstoffleitung
Tankdeckel
Kraftstofftank
Vergaser
Ansaugkopf
System
Zündungssystem Zündfunke vorhanden
Kein Zündfunke
Kraftstoffzufuhr Kraftstofftank gefüllt
Verdichtung Im Inneren des Motors
Außen am Motor
Mechanischer Fehler Starter greift nicht ein
Tank gefüllt, Zündfunken
vorhanden
Kraftstoffzufuhr Tank gefüllt
Möglicherweise sind Motor im Leerlauf
mehrere Systeme
gleichzeitig betroffen
- Wenn Sie das Werkzeug längere Zeit einlagern möchten, lassen Sie wie im
Folgenden erläutert den Kraftstoff vollständig aus Tank und Vergaser ab:
Entleeren Sie den Kraftstofftank vollständig.
- Schrauben Sie die Zündkerze heraus und geben Sie einige wenige Tropfen Öl in
die Zündkerzenöffnung. Ziehen Sie anschließend langsam an der Starterschnur,
damit die gesamte Innenseite des Zylinders durch einen Ölfilm bedeckt wird, und
schrauben Sie die Zündkerze wieder ein.
- Entfernen Sie Staub und Schmutz von den Schneidmessern und außen vom
Werkzeug, wischen Sie Messer und Werkzeug mit einem öligen Lappen ab und
bewahren Sie das Werkzeug an einem möglichst trockenen Ort auf.
Prüfen auf ordnungsgemäße Funktion
Prüfen auf ordnungsgemäße Funktion
Sichtprüfung auf Beschädigungen und festen Sitz
Prüfen auf allgemeinen Zustand und Sicherheit
Reinigen
Reinigen
Prüfen auf Beschädigungen und Schärfe
Überprüfen (Schneidwerkzeug darf sich nicht bewegen)
Prüfen und Reinigen
Abschmieren
Überprüfen und ggf. austauschen
Austauschen
Austauschen
Leeren und Reinigen
Betreiben des Motors, bis der Kraftstoff vollständig verbraucht ist
Austauschen
Beobachtung
Fehler der Kraftstoffversorgung oder des
Verdichtungssystems, mechanischer Defekt
E/A-Schalter betätigt, Fehler oder Kurzschluss in
Verdrahtung, Zündkerze oder Zündkerzenstecker
defekt, Zündmodul defekt
Choke nicht in korrekter Position, Vergaser
defekt, Ansaugkopf (Kraftstofffilter) verschmutzt,
Kraftstoffleitung verbogen oder unterbrochen
Zylinderfußdichtung defekt, Kurbelwellendichtungen
beschädigt, Zylinder oder Kolbenringe defekt
Zündkerzendichtung nicht in Ordnung
Gebrochene Starterfeder, gebrochene Teile innerhalb
des Motors
Vergaser verschmutzt, wurde gereinigt
Leerlaufdrehzahl nicht richtig eingestellt, Ansaugkopf
oder Vergaser verschmutzt
Problem mit Lüftungsöffnung Kraftstofftank, Kraftstoff-
Zufuhrleitung unterbrochen, Kabel oder E/A-Schalter
defekt
Luftfilter verschmutzt, Vergaser verschmutzt,
Schalldämpfer verstopft, Auslasskanal im Zylinder
verstopft
44
Ursache