Trix Minitrix 701 Serie Mode D'emploi page 2

Informationen zum Vorbild
In den 50er-Jahren wurde bei der Deutschen Bundesbahn die Elektrifi-
zierung des Schienennetzes verstärkt fortgeführt. Dies hatte zur Folge,
dass ein erhöhter Bedarf an Fahrzeugen zur Montage und Wartung der
Fahrleitungen anfiel.
Die Bundesbahn beschaffte Fahrzeuge, welche auf Basis des
Schienenbusses VT 98 (BR 798) entwickelt wurden. Diese Turmtrieb-
wagen wurden als Bahndienstfahrzeuge unter VT 55 (später BR 701)
eingereiht. Zwischen den beiden Führerständen wurde ein großer
Werkstattraum eingerichtet.
Auffälligste Merkmale waren der Dachstromabnehmer, die Arbeits-
bühne sowie die Beobachtungskanzel.
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Information about the Prototype
In the Fifties, electrification of the rail network was accelerated on
the German Federal Railroad. This resulted in an increased need for
vehicles to hand the construction and maintenance of the catenary
wires.
The German Federal Railroad purchased vehicles developed on
the basis of the class VT 98 (class 798) rail bus. These catenary
maintenance cars were designated railroad maintenance cars under
the class
VT 55 (later class 701). A large workshop area was set up between
the two engineer's cabs.
The most noticeable features were the pantograph, the work
platform, and the observation deck.