GFA TS 971 Instructions De Montage page 34

Pos: null /Überarbeitung_Torsteuerungs-MAL/Warten und Reparieren/Fehlermeldungen/3.0_Fehler-Endschalter_0Überschrift @ 90\mod_1682667736117_33.docx @ 1936311 @ @ 1
Défauts du fin de course
Causes des défauts
F.
L'affichage alterne entre F. et un chiffre
Pos: null /Überarbeitung_Torsteuerungs-MAL/Warten und Reparieren/Fehlermeldungen/3.1_Fehler-Endschalter_3.1 @ 90\mod_1682667739536_33.docx @ 1936353 @ @ 1
Le contact du dépannage manuel de
secours est ouvert ou défectueux.
Le câble de raccordement est
défectueux.
Le thermocontact est activé.
Le dispositif de protection contre la
3. 1
remise en marche (WES) s'est
déclenché.
Un fin de course d'urgence est
accosté ou actionné.
Le système à fin de course a été
basculé de DES à NES.
Pos: null /Überarbeitung_Torsteuerungs-MAL/Warten und Reparieren/Fehlermeldungen/3.2_Fehler-Endschalter_3.2 @ 90\mod_1682667741528_33.docx @ 1936374 @ @ 1
La zone de fin de course d'urgence
3.2
de FERMETURE a été accostée.
Pos: null /Überarbeitung_Torsteuerungs-MAL/Warten und Reparieren/Fehlermeldungen/3.4_Fehler-Endschalter_3.4 @ 90\mod_1682667743781_33.docx @ 1936395 @ @ 1
Actionnement incorrect du fin de
course en amont S5.
3.4
Le fin de course en amont n'est pas
raccordé, il est mal câblé ou
défectueux.
Pos: null /Überarbeitung_Torsteuerungs-MAL/Warten und Reparieren/Fehlermeldungen/3.5_Fehler-Endschalter_3.5 @ 92\mod_1690976749671_33.docx @ 1950569 @ @ 1
Aucun fin de course détecté.
3.5
(Remarque : activé lors de la
première mise en service)
Pos: null /Überarbeitung_Torsteuerungs-MAL/Warten und Reparieren/Fehlermeldungen/3.6_Fehler-Endschalter_3.6 @ 90\mod_1682667747632_33.docx @ 1936437 @ @ 1
Détection incorrecte du système à
fin de course.
3.6
Le système à fin de course a été
basculé de DES à NES sans reset du
coffret de commande.
Pos: null /BA_Module_Manuell/Allgemeine_Module/BA_Seitenumbruch @ 29\mod_1567592807787_0.docx @ 1515763 @ @ 1
34
Dépannage
Contrôler si le dépannage manuel de secours est activé.
Mesurer la continuité électrique du contact du dépannage
manuel de secours.
Contrôler si le câble de raccordement présente des
détériorations.
S'assurer de la fixation correcte des connecteurs.
Le motoréducteur est surchargé. Contrôler l'état de la porte
(dommages, rupture de ressort, etc.).
Avertissement ! Danger en cas de chute de la porte !
Le blocage peut indiquer que le parachute s'est déclenché.
Prenez les mesures qui s'imposent.
Laisser refroidir le motoréducteur. S'il n'y a pas de continuité
après le refroidissement, cela signifie que le thermocontact est
défectueux.
Contrôler si le motoréducteur a été déplacé dans la zone de fin
de course d'urgence avec le dépannage manuel de secours.
Contrôler si la marche par inertie du motoréducteur est trop
longue.
Contrôler si le système à fin de course a été remplacé.
Procéder à un reset du coffret de commande.
Contrôler si le motoréducteur a été déplacé dans la zone de fin
de course d'urgence avec le dépannage manuel de secours.
Contrôler si la marche par inertie du motoréducteur est trop
longue.
Contrôler si un fin de course en amont est installé.
Contrôler le câblage.
S'assurer que le câble de raccordement n'est pas endommagé
en réalisant un contrôle visuel et électrique.
S'assurer que le câble de raccordement n'est pas endommagé
en réalisant un contrôle visuel et électrique.
S'assurer de la fixation correcte de tous les connecteurs.
Pour TS 970 et TS 959 : contrôler la position du pont à
transformateur (borne X 1.5 à X 1.7). Respecter la tension
d'alimentation sur le site et tenir compte du chapitre
« Montage électrique ».
Pour coffret de commande TS 970 et TS 971 avec NES :
Déverrouillez l'appareil de commande d'ARRÊT D'URGENCE.
Insérez un pont entre les bornes X 3.1 et X 3.2.
Contrôler si le système à fin de course a été remplacé.
Procéder à un reset du coffret de commande.