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4.
La voiture tente brièvement de démarrer et s'arrête.
Avez-vous contourné le dispositif antivol de sécurité passif ?
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(PASSLOCK, PASSKEY III, PATS ...)
Avez-vous réglé le tachymètre ?
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La batterie du véhicule est-elle faible ?
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5.
Les feux de stationnement s'allument pendant 8 secondes, mais le démarrage ne s'amorce pas.
La voiture est-elle équipée d'un antidémarreur de deuxième monte ?
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Avez-vous contourné le dispositif antivol VATS ou Passlock II ?
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Est-ce que le câble de démarrage est correctement raccordé ?
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L'embrayage a-t-il été correctement contourné (dans le cas d'une transmission manuelle) ?
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6.
La voiture démarre, mais le démarreur reste enclenché.
Assurez-vous que l'allumage et le lancement ne sont pas reliés en commun avec la sortie de la clé
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(raccordés au repos). L'ajout d'un relais peut s'avérer nécessaire (c.-à-d., pour les Tercel et
Altima).
Avez-vous effectué un réglage automatique de tachymètre ?
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Le signal du tachymètre est-il faible ?
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Une mauvaise mise à la masse ?
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7.
Démarre correctement à l'aide de la télécommande, mais le démarreur s'enclenche.
Vérifiez le câble de masse.
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Est-ce que le tachymètre est programmé ?
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8.
La voiture démarre d'elle-même.
Le module est-il en mode de démarrage par temps froid ?
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Programmez la télécommande 4 fois. (Une autre télécommande peut être programmée sur votre
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module).
Est-ce que le déclenchement externe est court-circuité à la masse ?
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9.
L'antivol installé à l'usine se déclenche lorsque je démarre à l'aide de la télécommande.
Avez-vous raccordé le câble de désarmement ?
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Avez-vous le bon câble de désarmement d'origine ?
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10.
Le témoin d'antiblocage de frein (« ABS ») et le témoin d'anomalie du moteur (« Check Engine »)
s'allument sur le tableau de bord.
Est-ce qu'il vous manque un deuxième circuit d'allumage ou d'accessoires ?
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11.
Démarre et tourne sans problème, mais le moteur du ventilateur de chauffage ne fonctionne pas.
Mauvais câble « accessoires »
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Y a-t-il plus d'un circuit « accessoires » ?
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12.
Démarre bien, l'appareil de chauffage fonctionne, mais pas la climatisation.
Deuxième circuit « accessoires » manquant (courant dans le cas de certains modèles Ford).
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13.
Le témoin d'anomalie du moteur (« CHECK ENGINE ») s'allume et le véhicule ne passe pas les
vitesses; il répond mal.
Deuxième circuit d'allumage manquant (courant dans le cas de certains modèles GM).
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14.
Il y a certains jours froids où, le matin, les feux de stationnement s'allument, s'éteignent, et
clignotent ensuite 2 fois lentement.
Vérifier la charge de la batterie de la voiture. Essayez d'utiliser l'option « mode de démarrage par
♦
temps froid ».
15.
La voiture ne démarre pas, les feux de stationnement clignotent 4 fois.
Vérifiez le circuit de freinage.
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Vérifiez le feu de stationnement arrière pour déterminer s'il est grillé (feedback).
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16.
Le véhicule marche pendant 8 secondes et s'arrête. Il y a 12 volts sur le câble de démarreur du
début à la fin, mais sans surdémarrage.
Avez-vous effectué un réglage automatique de tachymètre (nouveaux modèles de voitures, mini-
♦
fourgonnettes et camions GM) ?
17.
La voiture marche pendant environ 5 secondes; puis, elle s'arrête et redémarre; cet état de
choses se répète 3 fois.
Vérifier la tension du câble du tachymètre.
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Essayez une autre source de tachymètre.
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P. 36
Guide de l'installation
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