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SECTION 3 - RESPONSABILITÉS DE L'UTILISATEUR ET COMMANDE DE LA MACHINE
conque, l'interrupteur d'activation est enfoncé et si
aucune commande n'est actionnée dans les 7
secondes qui suivent, l'interrupteur se "désactive" et
il faut de nouveau enfoncer l'interrupteur à pédale de
la nacelle pour que les commandes fonctionnent de
nouveau normalement.
10. Vitesse des commandes.
Ce bouton permet de faire varier la vitesse d'exécu-
tion de toutes les commandes de la flèche groupées
à droite de ce bouton. Pour assouplir le fonctionne-
ment de ces commandes, utiliser les deux mains :
tourner le bouton vers la gauche vers la position la
plus lente, sélectionner l'interrupteur de la com-
mande souhaitée, puis, tout en maintenant l'inter-
rupteur de commande, tourner le bouton jusqu'à la
vitesse désirée. Pour arrêter en douceur, tourner le
bouton vers la gauche vers une vitesse lente avant
de relâcher l'interrupteur de commande.
Tourner le bouton complètement vers la gauche
jusqu'au déclic pour faire passer toutes les com-
mandes, y compris les commandes de conduite, de
relevage de la flèche principale et de pivotement, en
vitesse "d'approche". Cette vitesse est utilisée pour
placer la nacelle de manière précise à proximité
d'obstacles. La vitesse "d'approche" est symbolisée
par un escargot placé au niveau du bouton de
vitesse des commandes et près des manettes de
commande proportionnelles à titre de rappel.
11. Sélecteur de vitesse de déplacement/couple.
La machine est munie d'un sélecteur à trois posi-
tions.
Lorsqu'il est placé vers l'avant, ce sélecteur fournit la
vitesse de déplacement maximum en réglant les
moteurs d'entraînement sur la cylindrée minimum et
en fournissant un régime moteur élevé lorsque la
manette de conduite est déplacée.
Lorsqu'il est placé vers l'arrière, le sélecteur fournit le
couple maximum pour les terrains difficiles et en
pente et les virages serrés. Dans cette position, les
moteurs sont réglés sur la cylindrée maximum et le
régime moteur fourni est élevé quand la manette de
conduite est déplacée.
La position centrale permet de conduire la machine
aussi calmement que possible en laissant tourner le
moteur à mi-régime et les moteurs d'entraînement
sur la cylindrée maximum.
12. Témoin de vitesse d'approche.
Ce témoin est allumé (vert) lorsque le bouton de
vitesse des commandes est tourné en position de
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vitesse d'approche. Il permet de se souvenir que
toutes les commandes sont réglées sur la vitesse la
plus lente.
13. Témoin de conduite désactivée.
Lorsqu'il est allumé, ce témoin indique que la com-
mande de conduite a été désactivée. (Voir les sché-
mas de plage de fonctionnement de la commande
de conduite à la section 2).
14. Rotation de la nacelle.
L'interrupteur de commande de ROTATION DE LA
NACELLE permet à l'opérateur de faire pivoter la
nacelle vers la gauche ou vers la droite lorsqu'il est
placé dans la position correspondante.
15. Mise à niveau prioritaire de la nacelle.
L'interrupteur de commande de MISE À NIVEAU DE
LA NACELLE permet à l'opérateur de régler le
niveau de la nacelle en plaçant cet interrupteur
VERS LE HAUT ou VERS LE BAS.
16. Bras articulé. (Le cas échéant)
Pousser l'interrupteur à bascule de mise à niveau
vers l'avant pour relever le bras, et vers l'arrière pour
l'abaisser. La vitesse de relevage peut être variée à
l'aide du bouton de vitesse des commandes.
17. Sélection du carburant (moteur bicarburant unique-
ment). (Le cas échéant)
Ce sélecteur permet de choisir entre essence et GPL
en le plaçant sur la position appropriée. Il est inutile
de purger le circuit de carburant avant de passer
d'un type de carburant à l'autre. Cela évite toute
attente lorsque l'on change de type de carburant
alors que le moteur tourne.
18. Éclairage. (Le cas échéant)
Cet interrupteur permet d'actionner l'éclairage du
panneau de la console des commandes et les
phares si la machine en est équipée. Le contacteur
d'allumage ne doit pas nécessairement être sur
marche pour actionner l'éclairage, il faut donc faire
attention à ne pas décharger la batterie lorsque la
machine est laissée sans surveillance. L'interrupteur
principal et / ou le contacteur d'allumage des com-
mandes au sol permettent de couper l'alimentation
vers tout l'éclairage/tous les phares.
19. Témoin d'alerte du moteur (jaune).
Ce témoin s'allume et une alarme retentit lorsque le
circuit électrique de la machine requiert un entretien
immédiat.
déclenche le témoin et l'alarme : pression d'huile
– Élévateur JLG –
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Chacune
des
conditions
suivantes
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