Table des Matières
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SECTION 2 - PRÉPARATION ET INSPECTION
Plate-forme tournante
1. Vérifier l'état et la fiabilité de la plate-forme tournante
et de son dispositif de verrouillage et qu'aucune
pièce n'est desserrée ou manquante. Vérifier que le
moyeu de transmission de pivotement, le moteur
hydraulique et le frein ne sont pas endommagés,
qu'aucune pièce n'est desserrée ou manquante,
que les conduites hydrauliques et les boîtiers des
composants ne présentent aucune trace de fuites.
Vérifier que le pignon s'engrène correctement dans
l'engrenage de pivotement.
2. Vérifier que le roulement de pivotement n'est ni
endommagé ni usé, qu'il est correctement lubrifié et
qu'aucun boulon de roulement n'est desserré ou
manquant.
3. Vérifier l'état, l'absence de fuites et la fiabilité des
solénoïdes et des conduites hydrauliques et que les
raccords électriques sont solides et ne présentent
aucune trace de corrosion.
4. Vérifier l'état et la fiabilité des commandes au sol et
qu'aucune pièce n'est desserrée ou manquante,
que les raccords électriques sont solides et ne pré-
sentent aucune trace de corrosion, et que le
câblage est correctement isolé. S'assurer que tous
les interrupteurs fonctionnent correctement.
5. Vérifier visuellement l'état, l'absence de traces de
fuites et la fiabilité des soupapes de descente
manuelle. S'assurer que les soupapes fonctionnent
correctement.
6. Vérifier la batterie pour s'assurer qu'elle n'est pas
endommagée, qu'aucun bouchon filtre n'est des-
serré ou manquant, que les raccords électriques
sont solides et qu'il n'y a aucune trace de corrosion.
Vérifier que les supports des dispositifs de maintien
sont solidement fixés et que le niveau d'électrolyte
est correct. Ajouter de l'eau distillée dans la batterie
uniquement.
7. Vérifier l'état et la fiabilité du pivot de bac moteur et
qu'aucune pièce n'est desserrée ou manquante.
8. Vérifier l'état, le serrage ou l'absence de pièces,
l'absence de fuites et la fiabilité du moteur et des
accessoires. Vérifier que le solénoïde et la tringlerie
des gaz sont en bon état, que les raccords électri-
ques sont solidement fixés et ne présentent aucune
trace de corrosion, et que l'isolation du câblage est
en bon état.
9. Vérifier l'état, l'absence de fuites et la fiabilité des
conduites de carburant.
10. Vérifier l'usure et la fiabilité de tous les portillons
d'accès et que les trappes et étançons fonctionnent
correctement.
2-2
11. Vérifier l'état, l'absence de fuites et la fiabilité du
réservoir de carburant et du bouchon de remplis-
sage.
12. Vérifier l'état, l'absence de fuites et la fiabilité du
réservoir et des conduites hydrauliques.
NOTE : JLG recommande de remplacer l'élément de filtre
hydraulique au bout des 50 premières heures de
fonctionnement, puis toutes les 300 heures, à
moins que le témoin du système n'exige un rempla-
cement plus rapide.
13. Vérifier que toute la boulonnerie retenant les pivots
et les arbres est fiable et en bon état.
14. Vérifier qu'aucun câble électrique ne présente de
défaut et n'est endommagé et qu'aucun raccord
n'est desserré ou corrodé.
Flèche
1. Vérifier que toute la boulonnerie retenant les pivots
et les arbres est fiable et en bon état.
2. Vérifier l'état et la fiabilité des conduites hydrauli-
ques, du câble électrique et des ensembles de gui-
dage et qu'aucune pièce ne manque.
3. Vérifier que le vérin de relevage, les croisillons et les
conduites hydrauliques de la flèche principale ne
sont ni endommagés ni usés, ne fuient pas et qu'ils
sont fiables.
4. Vérifier que les pivots d'articulation de la flèche prin-
cipale ne sont ni endommagés ni usés et qu'ils sont
fiables.
5. Vérifier l'état et la fiabilité de la flèche principale et
qu'aucune pièce ne manque.
6. Vérifier l'état et la fiabilité des plaquettes d'usure de
la flèche principale.
7. Vérifier que le vérin d'extension, les croisillons et les
conduites hydrauliques de la flèche principale ne
sont ni endommagés ni usés, ne fuient pas et qu'ils
sont fiables.
8. Vérifier que le vérin de mise à niveau, les croisillons
et les conduites hydrauliques de la nacelle ne sont
ni endommagés ni usés, ne fuient pas et qu'ils sont
fiables.
9. Vérifier que le pivot d'articulation de la flèche/nacelle
n'est ni endommagé ni usé et qu'il est fiable.
10. Vérifier que le vérin, les axes et les conduites
hydrauliques du bras articulé ne sont ni endomma-
gés ni usés et qu'ils sont fiables.
11. Vérifier la fiabilité du montage des contacteurs de fin
de course horizontale et de limite de charge (mon-
tés sur la plate-forme tournante), l'état des bras et
rouleaux de contacteurs et l'absence de débris.
12. Vérifier l'état et la fiabilité des câbles de la flèche et
de la boulonnerie de fixation des câbles.
– Élévateur JLG –
www.duma-rent.com
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