Messages d'avertissement moteur – Accumulation de suie (cont'd.)
Niveau
d'indication
Niveau 1 :
Avertissement
moteur
Niveau 2 :
Avertissement
moteur
Accumulation de cendre dans le
FAP
•
La cendre plus légère est éjectée par le système
d'échappement ; la cendre plus lourde s'accumule
dans le filtre à suie.
•
La cendre est un résidu du procédé de
régénération. Avec le temps, le filtre à particules
diesel accumule la cendre qui n'est pas rejetée
avec les gaz d'échappement.
•
Le calculateur moteur calcule la quantité de
cendre accumulée dans le FAP.
Mise en garde InfoCenter et messages d'avertissement moteur – Accumulation de cendre
Niveau
Mise en garde ou Code défaut
d'indication
Niveau 1 :
Avertissement
système
Mise en garde nº 179
Niveau 2 :
Avertissement
moteur
Contrôler le moteur
Code défaut
g213866
Figure 18
Contrôler le moteur
SPN 3719, FMI 16
g213867
Figure 19
Contrôler le moteur
SPN 3719, FMI 0
g213865
Figure 20
g213863
Figure 21
SPN 3720, FMI 16
Puissance nominale
du moteur
Le calculateur réduit la
puissance du moteur à 85 %
Le calculateur réduit la
puissance du moteur à 50 %
•
Quand l'accumulation de cendre atteint un
certain seuil, le calculateur moteur envoie cette
information à l'InfoCenter sous forme d'une mise
en garde système ou d'un défaut moteur, pour
indiquer l'accumulation de cendre dans le FAP.
•
La mise en garde et les défauts sont signe qu'il est
temps d'effectuer l'entretien du FAP.
•
Outre les avertissements, le calculateur réduit
la puissance produite par le moteur à différents
niveaux d'accumulation de cendre.
Réduction du régime
Puissance nominale
moteur
Aucune
Le calculateur réduit
Aucune
24
Action recommandée
Effectuer une régénération
stationnaire dès que possible;
voir
Régénération stationnaire
(page
Effectuer une régénération
d'urgence dès que possible;
voir
Régénération d'urgence
(page
Action recommandée
du moteur
Informer votre service
d'entretien que la mise
100 %
en garde nº 179 s'affiche
sur l'InfoCenter.
Faire l'entretien du
FAP; voir
la puissance du
catalyseur d'oxydation
moteur à 85 %
diesel (DOC) et du filtre
à suie (page 42)
27).
31).
Entretien du