Toro Groundsmaster 7210 Manuel De L'utilisateur page 23

Tonte de l'herbe avec la
machine
Remarque:
Tondre l'herbe à un régime permettant
la charge du moteur favorise la régénération du filtre
à particules diesel (FAP).
1. Amenez la machine sur le lieu de travail.
2. Dans la mesure du possible, faites tourner le
moteur au régime maximum de marche à vide.
3. Engagez la commande de PDF.
4. Actionnez graduellement les leviers de
commande de déplacement vers l'avant avant
et conduisez lentement la machine sur la zone à
tondre.
5. Lorsque l'avant des tabliers de coupe se trouve
au-dessus de la zone de travail, abaissez-les.
6. Tondez de sorte que les lames puissent couper
et éjecter les brins d'herbe à un haut débit tout
en produisant une tonte de bonne qualité.
Remarque:
Si la cadence est trop élevée,
la qualité de la tonte risque de se détériorer.
Réduisez la vitesse de déplacement de la
machine ou réduisez la largeur de coupe pour
retrouver un régime moteur élevé.
7. Levez les tabliers de coupe lorsqu'ils dépassent
l'extrémité de la zone de travail.
8. Effectuez un demi-tour en "goutte d'eau" pour
vous aligner rapidement pour la prochaine
passe.
Régénération du filtre à
particules diesel
Le filtre à particules (FAP) fait partie du système
d'échappement. Le catalyseur d'oxydation diesel du
FAP réduit les gaz nocifs et le filtre à suie élimine la
suie des gaz d'échappement du moteur.
Le processus de régénération du FAP se sert de
la chaleur des gaz d'échappement du moteur pour
brûler la suie accumulée sur le filtre à particules,
transformant la suie en cendres, et nettoie les canaux
du filtre à suie afin que les gaz d'échappement filtrés
sortent du FAP.
Le calculateur moteur contrôle l'accumulation de
particules de suie en mesurant la contre-pression
dans le FAP. Si la contre-pression est trop élevée,
la suie ne brûle pas dans le filtre à suie lors du
fonctionnement normal du moteur. Pour que la suie
ne s'accumule pas dans le FAP, pensez à ce qui suit :
Messages d'avertissement moteur – Accumulation de suie
•
La régénération passive se produit en continu
quand le moteur tourne – quand vous le pouvez,
faites tourner le moteur à plein régime pour
favoriser la régénération du FAP.
•
Si la contre-pression est trop élevée, le calculateur
moteur vous indique, par le biais de l'InfoCenter,
quand d'autres processus (régénération assistée
et commandée) sont en cours.
•
Attendez que les processus de régénération
assistée et commandée se terminent avant de
couper le moteur.
Utilisez et entretenez votre machine en gardant à
l'esprit la fonction du FAP. Faire tourner le moteur
à pleine charge à haut régime de ralenti produit
généralement une température d'échappement
adéquate pour la régénération du FAP.
Important:
Réduisez le temps passé à faire
tourner le moteur au ralenti ou à l'utiliser à faible
régime pour contribuer à réduire l'accumulation
de suie dans le filtre à suie.
PRUDENCE
La température des gaz d'échappement est
très élevée (environ 600°C ou 1112°F) lors de
la régénération stationnaire ou d'urgence du
FAP. Les gaz d'échappement peuvent vous
blesser, ainsi que d'autres personnes.
• Ne faites jamais tourner le moteur dans un
local fermé.
• Assurez-vous qu'aucune matière
inflammable ne se trouve à proximité du
système d'échappement.
• Ne touchez jamais un composant du
système d'échappement s'il est chaud.
• Ne vous tenez jamais à proximité du pot
d'échappement de la machine.
Accumulation de suie dans le FAP
•
Avec le temps, de la suie s'accumule dans le filtre
à suie. Le calculateur moteur contrôle le niveau de
suie dans le FAP.
•
Quand l'accumulation de suie atteint un certain
seuil, le calculateur vous informe qu'il est temps
de régénérer le filtre à particules diesel.
•
La régénération du FAP est un procédé qui chauffe
le FAP pour transformer la suie en cendre.
•
Outre les messages d'avertissement, le calculateur
réduit la puissance produite par le moteur à
différents niveaux d'accumulation de suie.
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