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Montaggio
Collegamento degli accessori > Collegamento della costa sicurezza lato gestore
Indicazioni sulla scelta e sul mon-
taggio
Fig. 24: Costa sicurezza (sezione)
Corsa di arresto
Colonna telescopica
Multilift I/Multi-
lift synchro
Multilift II
298
A seconda della versione e del produttore, le coste sicurezza pos-
sono avere caratteristiche diverse.
Alla scelta della costa sicurezza, prestare attenzione alle seguenti
caratteristiche:
n
Corsa di azionamento
n
Corsa di post-funzionamento
n
Resistenza terminale
n
Resistenza di commutazione
L'altezza di base della costa sicurezza nello stato non azionato è
contrassegnata con «h» (Fig. 24).
Affinché la costa sicurezza scatti, deve essere deformata della
corsa di azionamento «b» . Solo allora la costa sicurezza si attiva.
Dopo l'azionamento, la costa sicurezza può essere deformata della
corsa di post-funzionamento «n» .
La corsa di arresto massima (per es. della variante Multilift II) è
pari a 1,5 mm (
Carico
Corsa di
nominale
arresto Intro-
[N]
duzione [mm]
1000
3000
1000
3000
Controllo RK MultiControl II duo/RK MultiControl II quadro
AVVISO!
Danni materiali alla costa sicurezza!
Se la deformazione della costa sicurezza è mag-
giore rispetto alla corsa di post-funzionamento
«n» , si possono verificare danni materiali e mal-
funzionamenti della costa sicurezza.
–
Fare attenzione che non tutte le coste sicu-
rezza hanno una corsa di post-funzionamento.
–
Sostituire le coste sicurezza danneggiate.
La corsa di post-funzionamento della costa sicu-
rezza deve essere superiore rispetto alla corsa di
arresto dell'azionamento/della colonna telescopica.
Ä tabella a pagina 298).
Senza carichi
Corsa di
arresto Estra-
zione [mm]
1
1
0,5
0,5
1,5
1,5
1,5
1,5
Con tutti i carichi
Corsa di
Corsa di
arresto Intro-
arresto
duzione
Estrazione
[mm]
[mm]
1
0,5
0,5
1,5
1,5
1,5
1,5
30.11.2022
1
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