Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
3.2.1 Description des fonctionnalités - Multilift I
Mode mono
Fonctionnement synchrone
3.2.2 Description des fonctionnalités - Multilift II
Multilift II impact
21.09.2021
Description des fonctionnalités > Description des fonctionnalités - Multilift II
Sur les colonnes télescopiques à deux niveaux Multilift I avec et
sans évidement fraisé (Fig. 3 /A + B,
ieur qui entre et sort du profilé extérieur génère un mouvement de
course.
Sur la colonne télescopique à chariot interne (Fig. 3 /C,
Ä page 25), le mouvement de course est généré par un chariot
situé dans le profilé extérieur.
La colonne télescopique Multilift I en version Mono convient exclu-
sivement au mode de fonctionnement individuel et parallèle. En
mode parallèle, plusieurs colonnes télescopiques peuvent être
actionnées en parallèle, mais pas déplacées de manière syn-
chrone à la même hauteur.
La colonne télescopique Multilift I en version Synchro convient par
ailleurs au mode de fonctionnement synchrone qui permet de
déplacer plusieurs colonnes télescopiques de façon synchrone à la
même hauteur.
Une commande raccordée (
intégrés garantit la marche synchrone. Cela permet l'ajustement du
niveau de toutes les colonnes télescopiques en continu, dans les
deux directions de marche et même en cas de charge différente.
Les colonnes télescopiques Multilift II à deux ou trois niveaux sont
conçues pour le mode mono et le fonctionnement synchrone.
Sur les colonnes télescopiques à deux niveaux (par ex. Multilift II
Standard, Fig. 6 /A,
sort du profilé extérieur génère un mouvement de course.
Sur les colonnes à trois niveaux (par ex. Multilift II telescope,
Fig. 6 /B,
Ä page 26), le mouvement de course est généré par un
profilé intérieur et un profilé intermédiaire entrant et sortant du pro-
filé extérieur.
Sur la colonne télescopique à chariot interne (Fig. 6 /C,
Ä page 26), le mouvement de course est généré par un chariot
situé dans le profilé extérieur.
Des variantes spéciales des colonnes télescopiques Multilift II sont
décrites ci-dessous.
Cette variante dispose d'un système d'amortissement intégré qui
absorbe les chocs élevés tels qu'ils peuvent se produire lors du
déchargement d'une pièce usinée lourde.
Ä Chapitre 8.3.3 « Diagramme d'impulsions - Multilift II impact »
à la page 64
Colonne télescopique Multilift I/Multilift II
Ä page 25), un profilé intér-
Ä page 32) associée à des capteurs
Ä page 26), un profilé intérieur qui entre et
Structure et fonction
27
Publicité
