Graco GH 200 Réparation page 7

Procédure de décompression
La pression du système doit être relâchée manuellement pour
empêcher toute mise en marche ou pulvérisation accidentelle
de l'appareil. Le produit pulvérisé sous haute pression peut
être injecté sous la peau et risque de provoquer des blessures
graves. Pour réduire les risques de blessures causées par
injection, projection de produit ou par les pièces en mouvement,
suivre la Procédure de décompression pour toute :
• décompression ;
• arrêt de la pulvérisation ;
• vérification ou entretien d'un équipement du système ;
• montage ou nettoyage de la buse.
1. Verrouiller la gâchette du pistolet.
2. Mettre le contacteur MARCHE/ARRÊT du moteur sur
ARRÊT (OFF).
3. Mettre la vanne de la pompe sur ARRÊT (vers le bas) et
tourner le bouton de régulation de pression à fond dans
le sens antihoraire.
4. Déverrouiller la gâchette. Tenir une partie métallique du
pistolet appuyée contre le côté du seau relié à la terre et
actionner le pistolet pour relâcher la pression.
5. Verrouiller la gâchette du pistolet.
6. Ouvrir la vanne de décompression. Laisser la vanne
ouverte jusqu'à la reprise de la pulvérisation.
Si, après avoir suivi les étapes ci-dessus, il semble que
la buse de pulvérisation ou le flexible soit complètement
bouché ou que la pression n'ait pas été totalement
relâchée, desserrer TRÈS LENTEMENT l'écrou de fixation
de la garde de buse ou le raccord d'extrémité du flexible
pour décompresser progressivement, puis desserrer
complètement. Déboucher ensuite la buse ou le flexible.
ATTENTION
Pour plus d'informations sur l'entretien et les
caractéristiques du moteur, voir manuel d'utilisation
des moteurs Honda fourni séparément.
QUOTIDIENNEMENT : Contrôler le niveau d'huile du moteur
et faire un appoint si nécessaire.
QUOTIDIENNEMENT : Contrôler le niveau de fluide hydrau-
lique et faire un appoint si nécessaire.
QUOTIDIENNEMENT : Contrôler l'état d'usure et de
détérioration du flexible.
QUOTIDIENNEMENT : Contrôler le verrou de sûreté
du pistolet pour voir s'il fonctionne correctement.
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Entretien
QUOTIDIENNEMENT : Contrôler la vanne de décompression
pour voir si elle fonctionne correctement.
QUOTIDIENNEMENT : Contrôler le niveau d'essence et faire
l'appoint.
QUOTIDIENNEMENT : Contrôler le serrage du bas de pompe.
QUOTIDIENNEMENT : Contrôler le niveau du liquide
d'étanchéité du presse-étoupe (TSL) dans l'écrou du
presse-étoupe du bas de pompe. Remplir l'écrou, si
nécessaire. Le TSL est indispensable dans l'écrou pour
empêcher le dépôt de produit sur la tige de piston, l'usure
prématurée des joints et la corrosion de la pompe.
APRÈS LES 20 PREMIÈRES HEURES DE SERVICE :
Vidanger l'huile du moteur et remplir avec de d'huile propre.
Consulter le manuel technique des moteurs Honda pour
déterminer la bonne viscosité de l'huile.
CHAQUE SEMAINE : Démonter le capot du filtre à air du
moteur à nettoyer la cartouche. Remplacer celle-ci si
nécessaire. Si l'appareil fonctionne dans un environnement
particulièrement poussiéreux : contrôler le filtre tous les jours
et le remplacer, si nécessaire.
Les pièces de remplacement sont disponibles chez
le distributeur HONDA local.
CHAQUE SEMAINE/JOUR : Enlever tous les résidus ou
médias collant à la tige hydraulique.
APRÈS 100 HEURES DE SERVICE :
Vidanger l'huile motrice. Consulter le manuel technique des
moteurs Honda pour déterminer la bonne viscosité de l'huile.
TOUS LES SIX MOIS :
Contrôler l'état d'usure de la courroie, page 10 ; remplacer
si nécessaire.
TOUS LES ANS OU TOUTES LES 2000 HEURES :
Remplacer l'huile hydraulique et la cartouche filtrante par de
l'huile hydraulique de Graco 169236 (5 gallons/20 litres) ou
207428 (1 gallon/3,8 litres) et une cartouche filtrante 116909.
Remplacer la courroie.
BOUGIE : Utiliser uniquement des bougies BPR6ES (NGK)
ou W20EPR-U (NIPPONDENSO). Ecartement des électrodes
entre 0,028 et 0,031 in. (0,7 et 0,8 mm). Utiliser une clé à bou-
gie pour le montage et démontage.
Entretien
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