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PREPARATION POUR LE SOUDAGE TIG
•
Sélectionner la fonction TIG sur le panneau de commande à l'aide du bouton (6).
•
Connecter le câble de chalumeau TIG à la douille négative (9) de la soudeuse.
•
Connecter le raccord du câble de mise à la terre à la douille positive (10) de la soudeuse.
•
Connectez le tuyau de gaz du chalumeau TIG au détendeur.
•
Mettre en marche le générateur au moyen de l'interrupteur principal (14) sur le panneau arriere.
LE DÉBIT EST RÉGLÉ MANUELLEMENT À L'AIDE DE LA VAVE SUL LA TORCHE TIG. UTI-
LISEZ UN GAZ INERTE (ARGON) SEULEMENT.
•
Ouvrir le gaz grâce au détendeur, ouvrir la valve sur le manche de la torche et vérifier le débit.
AMORCER L'ARC PAR CONTACT (LIFT ARC)
•
Fixer l'électrode de tungstène de manière à ce qu'elle dépasse d'environ 4/5mm de la buse de la torche.
•
Régler le courant de soudage au potentiomètre gauche sur le panneau frontal (8).
•
Placer le chalumeau à une distance de 3-4mm de manière ce que la buse soit en contact avec la
pièce à souder à un angle de 45 degrés.
•
Avec un mouvement rapide court-circuiter l'électrode de tungstène et revenir à une distance de
3-4mm. Faire avancer la torche, tout en maintenant la même distance de la pièce à travailler. Pour
terminer la soudure soulever la torche de la pièce à souder.
Se souvenir de fermez le gaz immédiatement après avoir terminé de souder.
SOUDAGE À FIL CONTINU MIG/MAG (FCAW), MOG (GMAW)
INSTRUCTIONS POUR LE RACCORDEMENT DE LA TORCHE A RACCORD EURO
•
Brancher le bloc en laiton de la torche sur la prise Euro (11) du panneau frontal de la machine en
veillant à ne pas endommager les contacts, ensuite visser la bague de blocage de la torche.
CHARGEMENT DU FIL
S'assurer que la machine est débranchée. Enlever la buse et le tube contact avant de
commencer les opérations suivantes.
•
Ouvrir le panneau latéral du logement de la bobine.
Dévisser le volant de l'arbre.
•
Enlever l'enveloppe de la bobine et la placer sur l'arbre.
•
Si nécessaire pour le type de bobine, insérez les entretoi-
ses comme indiqué sur la figure 2.
•
Revisser le volant.
Le volant constitue le système de freinage de la
bobine. Une pression excessive soumet le moteur
d'alimentation à des contraintes. Une pression
trop faible ne permet pas une alimentation de fil
correcte.
•
Desserrer et abaisser le bouton en plastique (A) et relâcher
le levier presse-fil (B)(Fig.3). Extraire les résidus de fil éven-
tuels de la gaine guide-fil.
•
Relâcher le fil de la bobine et le tenir serré avec une paire
de pinces de façon à ce qu'il ne puisse pas se dérouler. Si
nécessaire, le redresser avant de l'introduire dans le guide
d'entrée (C) du fil. Y introduire le fil en le faisant passer au-
dessus du galet inférieur (D) et dans la gaine guide-fil.
ATTENTION: Tenir la torche droite. Quand on introduit un fil neuf dans la gaine, s'assurer
que la coupure est nette (sans bavures) et qu'au moins 2 cm à l'extrémité sont droits (sans
courbures) dans le cas contraire la gaine pourrait subir des dégâts.
•
Abaisser le levier presse-fil (B) et soulever le bouton en plastique (A). Serrer légèrement. Un serrage
excessif bloque le fil et pourrait endommager le moteur. Une serrage insuffisant ne permettrait pas
aux galets d'entraîner le fil.
ATTENTION: Quand on remplace le fil ou le galet d'entraînement du fil, s'assurer que la gorge
correspondant au diamètre du fil se trouve à l'intérieur vu que le fil est entraîné par la gorge in-
terne. Les galets d'alimentation sont marqués sur le côté identifiant la gorge opposée à ce côté.
SOUDAGE TIG (GTAW)
FR-7
A
B
B
C
D
D
Figure 2
Figure 3
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