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7.2 Goniaggio pneumatici con sistema GT (optional)
Il sistema di goniaggio GT facilita il goniaggio dei pneumatici tubeless grazie ad un potente getto d'aria dagli ugelli posti sulle
griffe.
In questa fase della lavorazione si possono avere livelli di rumore attorno agli 85 db(A).
E' consigliabile utilizzare una protezione anti-rumore.
• Collegare il raccordo del goniatore alla valvola del pneumatico
• Veriicare ulteriormente l'esatta corrispondenza dei diametri di cerchio e pneumatico
• Veriicare che cerchio e pneumatico siano suficientemente lubriicati; eventualmente lubriicare.
• Premere il pedale di goniaggio in posizione intermedia (B - Fig. 21).
• Se il pneumatico non si intallona sollevarlo manualmente in modo che il tallone superiore faccia tenuta contro il cerchio,
quindi premere a fondo il pedale (C - Fig. 21). Un potente getto d'aria uscirà dagli ugelli posti sulle griffe consentendo
l'intallonatura.
• Rilasciare il pneumatico e sollevare leggermente il piede in modo da riportare il pedale in pos. B (ig. 21). Continuare il
goniaggio sempre a brevi getti d'aria leggendo negli intervalli la pressione indicata sul manometro.
PERICOLO DI ESPLOSIONE!
Non superare mai la pressione consigliata dal costruttore e comunque i 3,5 bar (51 PSI) a cui la
macchina è auto-limitata.
Quando fosse richiesta una pressione di esercizio del pneumatico superiore, togliere la ruota
dallo smontagomme e proseguire il goniaggio in una apposita gabbia di sicurezza, normalmen-
te reperibili sul mercato.
Mantenere mani e corpo il piu' lontano possibile dalla ruota.
Permettere l'utilizzo della macchina solo a personale addestrato per queste operazioni.
Non permettere ad altri di utilizzare la macchina o di avvicinarsi soprattutto durante il
goniaggio.
A
B
41
C
Fig 21
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