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11. Prendre la garniture supérieure femelle et la placer sur
les joints supérieurs remontés en orientant le côté inversé
vers le bas.
12. Prendre les garnitures et les joints supérieurs assemblés
(7 pièces) et les faire glisser par-dessus le piston,
en s'assurant que les côtés inversés sont vers le bas.
13. Prendre un support de joint en V et remplacer le joint
torique blanc ainsi que le joint torique noir par des
éléments neufs du kit de joints.
14. Faire glisser le support de joint en V par-dessus les joints
supérieurs de sorte qu'ils trouvent leur place à l'intérieur.
15. Lubrifier l'intérieur du corps de la pompe à produit
et l'extérieur des joints avec de l'huile légère.
16. Faire glisser l'ensemble complet dans le corps de la
pompe à produit.
REMARQUE : pour que les joints restent dans la bonne
position, maintenir le corps de la pompe à l'envers et pousser
l'ensemble complet vers le haut à l'intérieur du corps de
la pompe. Une fois à l'intérieur, incliner le corps de la pompe
vers le haut pour que toutes les pièces restent bien en place
à l'intérieur.
17. Serrer l'écrou du presse-étoupe dans la partie supérieure
du corps de la pompe à produit et serrer à la main.
18. Prendre l'arrêtoir d'aspiration et remplacer le joint torique
noir par un joint neuf du kit de joints. Remplacer, dans
l'arrêtoir d'aspiration, la bille d'aspiration par une bille
neuve du kit. Placer le siège d'aspiration du côté plat
du guide de la bille, par-dessus la bille d'aspiration. Placer
maintenant le joint torique blanc dans la rainure autour
du siège d'aspiration.
19. Prendre tout l'ensemble de la vanne d'aspiration et la
placer en bas du corps de la pompe à produit, en mettant
la face arrondie à l'intérieur.
20. Prendre le support du siège d'aspiration et orienter le côté
plat vers le bas sur l'ensemble de vanne d'aspiration
(les filetages seront donc orientés vers le haut).
21. Serrer l'écrou d'aspiration par-dessus le support de siège
d'aspiration.
22. Serrer, d'un tour complet, l'écrou du presse-étoupe
(en utilisant l'outil de réglage de l'écrou du presse-étoupe)
dans le sens des aiguilles d'une montre.
Remplacement du tableau
de commande électrique
1.
Retirer le capot du boîtier électrique.
2.
Débrancher le fil du capteur du tableau électrique.
3.
Débrancher deux fils du tableau électrique des fils
de l'embrayage.
3A2285H
4.
À l'aide d'une clé Allen de 15 mm (1/16 po.), desserrer
la vis du bouton de régulation de pression et retirer
le bouton.
5.
À l'aide d'un tournevis à écrou de 1,27 cm (1/2 po.)
ou d'une douille longue de 1,27 cm (1/2 po.), retirer
l'écrou de l'axe de contrôle de la pression. Cela permet
de retirer le tableau de commande électrique du cadre.
6.
Replacer l'ensemble du tableau électrique dans le sens
inverse du démontage. Régler la pression. Consulter
la section Calibrage de la pression du tableau de
commande électrique, page 15.
Calibrage de la pression du
tableau de commande électrique
1.
Faire tourner d'au moins 15 tours dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre, le potentiomètre de réglage
« Calibrage de la pression » sur le tableau de commande
électrique.
2.
Afin de contrôler la pression de la pompe à produit,
brancher un manomètre de 5 000 psi pour mesurer
la glycérine sur la sortie de la pompe entre la pompe
à produit et le flexible sans air.
3.
Démarrer le moteur et le faire tourner à plein régime.
Tourner la vanne d'amorçage sur la position OUVERTE
(amorçage). Tourner le bouton de régulation de pression
au maximum (à fond vers la droite).
4.
À l'aide d'un tournevis isolé, régler le potentiomètre
« Calibrage de la pression » en tournant dans le sens
des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que l'embrayage
se verrouille. Lorsque l'embrayage est verrouillé, la
pompe commence son amorçage. Lorsque la pompe
est amorcée, tourner la vanne d'amorçage sur la position
FERMÉE (pression).
REMARQUE : la pompe commencera la pressurisation et
l'embrayage se déverrouillera à une faible pression. Continuer
à tourner le potentiomètre dans le sens des aiguilles d'une
montre pour augmenter la pression jusqu'à 3 000 psi.
5.
Actionner la gâchette du pistolet. La pression doit
descendre à environ 350-400 psi, l'embrayage se
verrouillera alors, fera augmenter la pression jusqu'à
3 000 psi et se déverrouillera. Actionner la gâchette
du pistolet plusieurs fois pour s'assurer que le réglage
de la pression est correct.
6.
Tourner le bouton de régulation de pression sur la
position minimale. L'embrayage doit se déverrouiller et la
pompe cesser de fonctionner.
Maintenance
15
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