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La béquille latérale (1) se trouve sur le côté gauche
du véhicule. Dépliez la béquille latérale avec le pied et
garez le véhicule.
REMARQUE
Lorsque la béquille latérale est dépliée, le moteur ne
démarre pas. Un moteur en marche s'éteint lorsque
la béquille latérale est dépliée. N'utilisez pas la béquille
latérale pour vous garer sur une pente ou sur un sol
mou ou irrégulier.
SYSTÈME ANTI-BLOCAGE (ABS)
L'ABS (système antiblocage) a pour but d'empêcher
les roues de se bloquer lorsque les freins sont
fortement actionnés. L'ABS fonctionne avec deux
circuits séparés pour les roues avant et arrière.
Lorsque les capteurs ABS détectent le blocage
d'une roue, la force de freinage est légèrement
réduite jusqu'à ce que la roue tourne à nouveau.
Lorsque l'ABS fonctionne, une légère vibration de
la pédale de frein arrière ou du levier de frein avant
peut être ressentie.L'actionnement des freins se fait
comme sur une moto classique : la pédale de frein
arrière active le frein arrière, le levier de frein avant
active le frein avant.
Bien que l'ABS assure la stabilité lors de l'arrêt en
empêchant les roues de se bloquer, vous devez
tenir compte des caractéristiques suivantes :
•
L'ABS ne peut pas compenser les mauvaises
conditions routières, les erreurs de jugement
ou l'utilisation inappropriée des freins.
INSTRUMENTS & UTILISATION
•
•
1
•
•
AVERTISSEMENT
Bien que les deux freins soient actionnés par la
pédale de frein, le frein avant doit toujours être
actionné pour que la moto décélère correctement.
Vous devez prendre les mêmes précautions
que pour les motos qui ne sont pas équipées
de l'ABS.
L'ABS n'est pas conçu pour réduire la distance
de freinage. Sur un sol meuble, irrégulier ou
en pente, la distance de freinage d'une moto
avec ABS peut être plus longue que celle
d'une moto équivalente sans ABS. Soyez
particulièrement prudent dans de telles zones.
L'ABS aide à éviter le blocage des roues lors
du freinage en ligne droite, mais ne peut
pas contrôler le patinage des roues qui peut
être causé par le freinage dans les virages.
Lorsque vous abordez un virage, il est
préférable de limiter le freinage à une légère
action sur les deux freins ou de ne pas freiner
du tout. Réduisez votre vitesse avant d'entrer
dans le virage.
Les
ordinateurs
intégrés
comparent la vitesse du véhicule avec la
vitesse des roues. Comme des pneus non
adaptés peuvent influencer la vitesse des
roues, ils peuvent induire les ordinateurs en
erreur, ce qui peut entraîner un allongement
de la distance de freinage.
Drakon 125
dans
l'ABS
9
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