Publicité
BOÎTE DE VITESSES
Les rapports de boîte ont été soigneusement sélectionnés
pour refléter au mieux les caractéristiques du moteur. Le
conducteur doit choisir le rapport le plus approprié en
fonction des conditions de conduite et ne jamais laisser
le moteur tourner à grande vitesse sur un rapport
bas pendant une période prolongée. La vitesse ne
doit à aucun moment être réglée en tirant sur le levier
d'embrayage. Réduire le régime moteur avant de passer
à une vitesse inférieure. Avant de passer à une vitesse
supérieure, veuillez augmenter le régime moteur.
AVERTISSEMENT
Le rétrogradage à un régime moteur très élevé
provoque des freinages de la roue arrière et peut
entraîner des accidents.
MONTER/DESCENDRE
En montée, la moto peut ralentir en raison d'une
puissance insuffisante. Dans ce cas, le conducteur doit
rétrograder rapidement afin d'éviter un ralentissement
excessif ou un calage du moteur dû à un régime moteur
trop faible. En descente, le conducteur peut utiliser le frein
moteur en passant à un rapport inférieur pour aider au
freinage. Si le frein est utilisé en permanence, il surchauffe
et la puissance de freinage diminue.
FREINER ET SE GARER
Relâchez la poignée des gaz et actionnez simultanément
les deux freins (avant et arrière). Passez à une vitesse
inférieure lorsque le régime moteur est suffisamment bas
et réduisez lentement la vitesse de la moto. Maintenez le
levier d'embrayage fermement tiré pour laisser la moto
tourner au ralenti, puis arrêtez complètement la moto.
Lorsque la moto s'est arrêtée, passez au point mort (le
symbole N s'allume). Vous pouvez maintenant relâcher
lentement l'embrayage. Mettez le contact en position
pour couper le moteur. Par sécurité, verrouillez le guidon
et retirez la clé. Si vous souhaitez garer la moto avec la
béquille latérale sur une légère pente, poussez la moto
contre la pente pour éviter qu'elle ne se renverse.
ENTRETIEN ET MAINTENANCE
AVERTISSEMENT
La distance de freinage augmente de manière
exponentielle avec la vitesse. Veillez à toujours
garder une distance de sécurité suffisante avec le
véhicule qui vous précède.
PREMIER ENTRETIEN
L'entretien après les premiers 1000 km est le plus
important. D'ici là, toutes les pièces sont rodées.
C'est pourquoi, lors de cet entretien, toutes les pièces
et tous les composants doivent être réajustés et tous
les éléments de fixation resserrés. Un entretien
minutieux après les premiers 1.000 km garantit
les meilleures performances de votre véhicule et
prolonge sa durée de vie.
REMARQUE
L'entretien à 1 000 km doit être effectué
conformément au contenu indiqué dans le carnet
d'entretien.
,
Drakon 125
13
Publicité
