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IT
ISTRUZIONI DI SICUREZZA
Leggere accuratamente queste istruzioni di installazione. Non sarà riconosciuta alcuna garanzia per
Leggere queste istruzioni di sicurezza completamente e attentamente, prima di installare e avviare il
dispositivo. Depositare queste istruzioni in un luogo sicuro.
Se il dispositivo viene trasferito ad altri, questo Manuale deve essere loro consegnato a corredo.
INSTALLAZIONE
Il dispositivo elettronico può essere installato soltanto da personale quali cato che operi per
un azienda specializzata (in Germania, secondo la normativa VDE 0100, Parte 721).
Le informazioni seguenti sono intese per tecnici specializzati che siano a conoscenza delle direttive
e delle precauzioni di sicurezza da applicare.
Installazione standard
Disporre due cavi da 2,5 mm2 dalla batteria al commutatore (S1), tramite un fusibile da 16 A sulla
connessione positiva. Al fine di impedire cortocircuiti, non inserire il fusibile nel portafusibile fino a
che tutte le connessioni elettriche non siano state completate.
Connettere il cavo viola e il cavo arancione proveniente dal motore del Thule Step al commutatore
(S1).
Instradare i cavi per il commutatore (S1) mediante connettori piatti 4,8 F e connetterli.
Un commutatore (S2), che viene premuto quando il gradino è retratto, è incorporato nel Thule
Step. Una spia luminosa (L), che si accende quando il gradino non è completamente retratto e il
motore è in funzione, deve essere connessa al commutatore (S2). Connettere il morsetto degli
accessori
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(in posizione 1) della chiave di accensione (S3), tramite la spia luminosa (L), al cavo grigio del
commutatore. Connettere il cavo marrone del commutatore al polo negativo della stessa batteria
da cui viene prelevata la corrente positiva.
Completare le connessioni elettriche ed inserire il fusibile da 16 A nel suo supporto: il Thule Step è
ora pronto all impiego.
Installazione con un relè ausiliario per una ritrazione automatica
Per poter conformarsi alle norme EMC 2004/108/EC, è necessario installare un relè ausiliario che
impedisca l operatività del Thule Step e lo mantenga retratto durante la guida.
Disporre due cavi da 2,5 mm2 dalla batteria al commutatore (S1), tramite un fusibile da 16 A sulla
connessione positiva. Al fine di impedire cortocircuiti, non inserire il fusibile nel portafusibile fino a
che tutte le connessioni elettriche non siano state completate.
Installare il relè in una posizione adatta.
Connettere il cavo viola proveniente dal motore del Thule Step al commutatore (S1) e il cavo
arancione al relè.
Instradare i cavi per il commutatore (S1) mediante connettori piatti 4,8 F e i cavi per il relè per
mezzo di connettori piatti 6,3 F e quindi connetterli.
Un commutatore (S2), che viene premuto quando il gradino è retratto, è incorporato nel Thule
Step. Una spia luminosa (L), che si accende quando il gradino non è completamente retratto e il
motore è in funzione, deve essere connessa al commutatore (S2). Connettere il morsetto degli
accessori (in posizione 1) della chiave di accensione (S3), tramite la spia luminosa (L), al cavo grigio
del commutatore. Connettere il cavo marrone del commutatore al polo negativo della stessa
batteria da cui viene prelevata la corrente positiva.
Connettere un condensatore elettrolitico da 2200 F 16 V CC, al relè.
Il condensatore fa sì che il gradino si retragga alla sua posizione finale una volta che l alimentazione
sia stata spenta mediante il commutatore Thule Step (S2).
Completare le connessioni
ISTRUZIONI DI SICUREZZA
Cautela!
Istruzioni di sicurezza: la mancanza dell osservazione di queste istruziuoni può provocare danni al materia
l e o lesioni alle persone ed in ciare il corretto funzionamento del dispositivo.
Protect all drilled holes with anti-corrosive paint
Controllare di nuovo e stringere tutte le viti.
Cautela!
Istruzioni di sicurezza che si riferiscono al pericolo proveniente dalle correnti o dalla tensione
elettriche: la mancanza dell osservazione di queste istruziuoni può provocare danni al materiale o le-
sioni alle persone ed in ciare il corretto funzionamento del dispositivo.
Il costruttore non potrà essere ritenuto responsabile per i danni provocati inseguito ai seguenti eventi:
Montaggio o connessione incorretti
Danni al dispositivo risultanti da azioni meccaniche e/o tensione eccessiva
Alterazioni al dispositivo apportate senza consenso esplicito da parte de costruttore
Impiego per scopi diversi da quelli descritti nel Manuale operativo
Attenzione!
Al ne di prevenire cortocircuiti, sconnettere sempre il morsetto negativo del sistema di alimentazi-one,
prima di lavorare sul veicolo. Se il veicolo dispone di una batteria aggiuntiva, anche il morsetto
negativo di questa seconda batteria dovrà essere sconnessa.
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