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Remplissage du réservoir de carburant
Lorsque le témoin d'alarme de carburant est allumé sur
l'instrument, il faut faire le plein.
Lorsque vous faites le plein,
ouvrez d'abord le couvercle du
réservoir de carburant 1, puis insérez
la clé du réservoir de carburant pour la
faire tourner dans le sens des aiguilles
d'une montre, avec la clé pour ouvrir
le couvercle du réservoir. Après avoir
ajouté du carburant, lorsque vous voulez fermer le couvercle du
réservoir de carburant, veuillez diriger la goupille vers le couvercle
du réservoir de carburant, puis appuyez vers le bas, vous pouvez
fermer le couvercle du réservoir de carburant jusqu'à ce que la clé
soit retirée lorsque vous entendez le son du verrou, et fermez le
couvercle du réservoir de carburant.
Avertissement
Le réservoir de carburant ne doit pas être trop
rempli (90% du volume total du réservoir de carburant
recommandé par l'usine). Ne dépassez pas la position
spécifiée de la limite supérieure de ravitaillement
indiquée dans la figure suivante, n'éclaboussez pas le
moteur thermique avec du carburant, sinon cela
entraînera un fonctionnement anormal des motos ou des
accidents dangereux.
Lorsque vous faites le plein, arrêtez le moteur et
mettez la clé de contact en position " (off) ".
N'oubliez pas de verrouiller le couvercle de la boîte
à carburant pour éviter une évaporation excessive du
carburant dans l'atmosphère, ce qui entraîne un
gaspillage d'énergie et une pollution de l'environnement.
Les feux et flammes sont strictement interdits lors
du ravitaillement en carburant.
Si de l'essence se répand dans les boîtes de carbone
et autres pièces, veuillez vous rendre chez le revendeur
agréé QJ MOTOR pour nettoyer ou remplacer les boîtes
de carbone dès que possible, car trop d'essence entrant
dans les boîtes de carbone entraînera une défaillance
prématurée du charbon actif.
Vérifiez souvent la fluidité de l'embout inférieur du
couvercle du réservoir de carburant pour assurer un bon
drainage et éviter que l'humidité extérieure ne pénètre
dans la cavité intérieure du réservoir de carburant.
Sélecteur de changement de Vitesse
Ce type de moto adopte le mode
habituel de changement de vitesse à six
rapports internationaux (hors cycle), dont
le fonctionnement est illustré sur la figure.
Le point mort est situé entre le rapport de
8
:
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