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4. Installez le nouveau filtre à huile sur le moteur en le vissant
à la main dans un premier temps puis serrez le filtre à huile avec
une clé dynamométrique avec un couple de 15~20N.m.
(2) Injectez environ 2.2L d'huile dans le moteur jusqu'à ce que
l'huile atteigne la limite supérieure de l'échelle d'huile.
(3) Replacez le bouchon de remplissage d'huile.
(4) Démarrez le moteur, laissez le moteur tourner au ralenti
pendant quelques minutes, puis éteignez le moteur.
(5) Vérifiez à nouveau la niveau d'huile sur la fenêtre, le niveau
d'huile doit atteindre la position de la marque de limite supérieure,
en même temps, vérifiez si présence de fuite d'huile dans le
moteur.
(6) S'il y a des éclaboussures d'huile, essuyez les.
Bougie moteur
Lors des 1000 premiers km, et à chaque fois que
l'on a parcouru 4000 km, contrôlez le dépôt de
carbone sur la bougie d'allumage. En cas, enlevez
le avec une petite brosse métallique ou un
nettoyant pour bougie d'allumage. L'écartement
de l'électrodes de la bougie d'allumage doit être
de 0.7 - 0.8 mm. Faire le contrôle avec un jeu de
cale
Modèle de bougie d'allumage recommandé : CR8EGP
Faites attention :
Ne pas visser la bougie trop serré ou entrelacer les filets
afin de ne pas endommager les filets de la culasse. Lorsque
vous retirez la bougie, ne laissez pas d'impuretés pénétrer
dans le moteur par la bougie.
Réglage du câble de l'accélérateur
1. Vérifiez la poignée de commande de l'accélérateur de la
position complètement ouverte à la position complètement fermée
pour vérifier si la poignée de commande de l'accélérateur tourne
de manière souple et sans accroche.
2. Mesurez la course libre de la poignée de commande de
l'accélérateur. La course libre standard doit être de 10 °~ 15 °.
Le véhicule est équipé d'un câble
d'accélérateur à structure bifilaire, câble
d'accélérateur (A), câble de décélération
(B).
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