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Faites attention :
Lorsque vous ne roulez pas, ne laissez pas le moteur
tourner trop longtemps, car il surchaufferait et pourrait
endommager les composants internes du moteur.
Démarrage
Rangez la béquille, tenez le levier d'embrayage, appuyez sur
le sélecteur de vitesse et enclenchez la première vitesse. Tournez la
poignée de commande de l'accélérateur vers vous, en même temps,
relâchez lentement et en douceur le levier d'embrayage, et la moto
commencera à avancer.
Utilisation de dispositifs à vitesse variable
Le dispositif de variation de vitesse peut faire tourner le
moteur en douceur dans la plage de fonctionnement normal. Les
conducteurs doivent choisir le rapport de vitesse le plus approprié
suivant les conditions générales. Vous ne devez pas faire glisser
l'embrayage pour contrôler la vitesse. Il est préférable de ralentir et
de faire tourner le moteur dans la plage de fonctionnement normal.
Rouler sur une rampe
En entrant sur la route en montée, la moto commencera à
ralentir et semblera manquer de puissance. Il faut alors passer à un
rapport inférieure, de sorte que le moteur soit dans sa plage de
puissance normale.
Lorsque vous êtes en descente, enclenchez un rapport de vitesse
inférieur pour faciliter le freinage. Faites attention à ne pas faire
tourner le moteur trop vite.
Utilisation des freins et stationnement
Relâchez la poignée de commande de l'accélérateur, en même
temps, utilisez uniformément avant et après le freinage, le
changement de vitesse en rétrogradant pour réduire la vitesse.
A l'arrêt de la moto, mettre la boite de vitesse au point mort.
Observez l'indicateur de point mort pour voir s'il la moto est bien
au point mort.
Note:
Les conducteurs inexpérimentés ont tendance à
n'utiliser que les freins arrière, ce qui accélère l'usure et
rend les distances de freinage trop longues.
Avertissement:
Il est dangereux d'utiliser uniquement le frein avant ou
le frein arrière pour freiner, ce qui peut provoquer un
dérapage ou une perte de contrôle. Soyez particulièrement
prudent au freinage sur les routes glissantes et dans les
virages.
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