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Queste operazioni devono essere eseguite a motore spento!
Olio motore: Se si trascura di controllare il livello dell'olio, non solo il funzionamento del motore sarà
sottoposto ad attriti, ma potranno verificarsi guasti e la durata del motore sarà molto più breve.
Quindi, accertatevi che la quantità e la qualità dell'olio siano quelle prescritte (vedi manuale motore).
Olio trasmissione (fig. 2 e 3): 1,0 litri - IP PONTIAX SAE 80/90 o equivalente
Prima sostituzione olio del cambio: dopo 50 ore
Successivamente: ogni 200 ore
Nota: Non è previsto il tappo di livello.
Per prevenire grippaggi e arrugginimenti, assicuratevi che le parti mobili siano ingrassate e lubrificate.
Per mantenere la macchina in buone condizioni di funzionamento, è consigliabile eseguire la lubrificazione
dei componenti a seguito elencati ogni 25 ore di funzionamento o più frequentemente se la macchina lavo-
ra in condizioni particolarmente polverose.
Per questa operazione utilizzate del grasso a base di Litio n. 2.
Ingrassate i rulli di appoggio rossi ed inserite 2-3 pompate di grasso attraverso gli appositi ingrassatori situati
su ciascuno di essi (fig. 4).
REGISTRAZIONE DELLA FRIZIONE (LEVA INSERIMENTO TRAZIONE)
Per regolare la frizione usate il dado di regolazione del cavo della frizione come mostrato nella figura 5.
• Nel caso in cui la frizione non funzioni correttamente (se la cinghia trapezoidale slitta), ruotate i dadi di
regolazione in direzione A.
• Dopo aver proceduto alla regolazione, stringete bene il controdado.
REGISTRAZIONE DEL FRENO (LEVA INSERIMENTO TRAZIONE)
La regolazione del freno è una delle operazioni più importanti. Se il freno dovesse allentarsi leggermente,
sarà necessario regolarlo immediatamente. Tenete sempre presente l'importanza della sicurezza.
Per la regolazione del freno, allentate i due controdadi in fig. 6 verso la direzione A.
Agite sui controdadi fino a che la distanza tra le spire della molla in fig. 8 sia pari a 0,5 mm.
Nota: Quando viene rilasciata la leva inserimento trazione la macchina deve rimanere ferma, anche qualo-
ra si trovasse su un pendio. Se si dovesse verificare anche solo un leggero movimento, regolare la tensione
del cavo freno e, eventualmente, del disco freno.
Quando la regolazione non è più effettuabile agendo sui registri del cavo che comanda il freno è possibile
intervenire direttamente sul freno stesso. In questo caso procedete nel seguente modo.1.
ro il registro all'estremità del cavo.
2. Bloccate la leva inserimento trazione in posizione abbassata.
3. Agite sul dado (vedi fig. 7) serrandolo fino a ridurre il gioco presente sul disco del freno ad 1,0 mm circa.
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RIFORNIMENTO OLIO E LUBRIFICAZIONE
Riportate a ze-
Minitransporter IBT-4000
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